1.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到最大功率輸出的時(shí)候基本上相當(dāng)于1.5升左右自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是指最大輸出功率的情況下，小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市擁堵路段起步和低速階段帶動(dòng)車輛和大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比起來還是非常吃力的。如果長期在路況良好的地方行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪介入率高，可以選擇帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，渦輪介入后動(dòng)力澎湃，油耗比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型低。