主要集中在兩點第三代EA888發(fā)動機做出一項巨大的變化就是把排氣歧管直接放在了缸蓋之內(nèi)，由于排氣歧管這部分的工作溫度實在是比較驚人，同時結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，對于缸蓋部位發(fā)動機的穩(wěn)定性也提出了巨大挑戰(zhàn)。對此，缸蓋內(nèi)的冷卻系統(tǒng)也進行了改進，更高的流速確保了散熱的效率（否則這部分的冷卻液甚至有沸騰的危險）。大眾新的復(fù)合噴射系統(tǒng)不但可以提升動力性能，同時也降低了排放（現(xiàn)在歐洲的嚴苛排放標準對于所有廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是不小的壓力）。當(dāng)然，雙噴射系統(tǒng)加上更高的直噴壓力（從先前的150Bar上升到200Bar）對于燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，這對與大眾的工程師們絕對是個挑戰(zhàn)。另外，鑒于國內(nèi)油品參差不齊（整體比較次），也希望大眾能在中國市場針對油品的適應(yīng)性做更為到位的試驗。

第三代