汽車油耗是指百公里油耗，計算公示為：油耗=耗油量/里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）*100。實際計算油耗的方法就是，加滿油后記下自己的里程表數(shù)。下次再去加滿油時，記下加的油升數(shù)，同時記下現(xiàn)在的里程表數(shù)。

一、汽車油耗計算方法 1.按照發(fā)動機的燃油做功沖程分析，燃油消耗最直接的因素，要數(shù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，都有一個汽缸噴油(四缸發(fā)動機)，轉(zhuǎn)速越快油耗越高。但發(fā)動機的轉(zhuǎn)速隨著車輛的駕駛會時快時慢，用它計算車輛油耗變動太大且統(tǒng)計計算復(fù)雜。 2.車速也存在與發(fā)動機轉(zhuǎn)速統(tǒng)計計算一樣的難題，因此不便作為計算油耗的方法。 3.汽車的行駛距離，使用每100公里油耗表示，這是當前汽車油耗的主流計算方法，在各種車輛參數(shù)指標中，均使用了這一指標衡量車車是否省油。 偶認為以上三種方法均不能或不便綜合反映車輛的油耗指標，特別是第3種主流計算指標，它不能夠反映車輛未行走時的油耗指數(shù)，因此，偶認為使用時間指標衡量車輛的綜合油耗指數(shù)更為合理。 因為，不論車車是否行走，汽車從啟動發(fā)動機就開始耗油，直到關(guān)閉發(fā)動機才停止油耗，所以使用從啟動發(fā)動機到關(guān)閉發(fā)動機的累積時間與累積油料消耗的比值，是綜合評價汽車油耗的更全面和準確的指標。 二、汽車油耗計算公式每小時油耗=油耗累積升數(shù)/發(fā)動機累積運行時間。 每10小時油耗=(油耗累積升數(shù)/發(fā)動機累積運行時間)*10。 每100小時油耗=(油耗累積升數(shù)/發(fā)動機累積運行時間)*100。象我的寶來,100公里高速就是7升客機的耗油率低，但受總功率影響，耗油量相對較大 戰(zhàn)機的耗油率高，但受總功率影響，耗油量相對較小 飛機實際耗油量（公斤）＝公斤推力×耗油率×飛行小時 其中耗油率，客機的一般為0.1-0.5公斤/每公斤推力·每小時，戰(zhàn)斗機的一般為0.7-1.5公斤/每公斤推力·每小時 以上公式中使用的是老式單位，可以自行換為新式單位，如千牛、千克（或升） 比如，某型戰(zhàn)斗機的耗油率為0.8，巡航推力1000公斤（巡航所需推力大概是飛機自重的12%-15%），那么1小時內(nèi)將耗油1000×0.8＝800公斤，假設(shè)其設(shè)計巡航速度為800公里/小時，那么換算成跟汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是100公斤/百公里……（當然，現(xiàn)在汽車的耗油率是升/百公里，那就自己再換算一次吧） 又比如某大型客機的耗油率是0.3，巡航推力10000公斤，那么1小時耗油就是3000公斤！假設(shè)其設(shè)計巡航速度為700公里/每小時，那換算成給汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了

汽車油耗計算的較為準確的公式為：消耗掉的油量/行駛里程=每公里油耗。常用的辦法是加滿油后跑一段 記好里程。在用公式一算就知道了。

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100例如：一輛汽車消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那么該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的“8個油”。當然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調(diào)等因素對油耗都有影響。

百公里油耗計算方法：耗油量除公里數(shù)就是油耗。如1.6L，1.8T，前面的數(shù)字代表發(fā)動機排氣量，也就是各個氣缸容積之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示進氣增壓系統(tǒng)?！　‖F(xiàn)在一般的車在車窗位置都貼有油耗標識，有的車也有行車電腦能自動顯示油耗量，不過根據(jù)實際公里和用油量算的更為準確?！　∑鋵嵑挠土看笮∵€是和司機駕駛有關(guān)的，下面介紹駕駛省油的方法：　　第一宗罪：猛加油　　很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整?！　〉诙谧铮侯l繁剎車　　剎車對于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之后就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當?shù)夭葎x車。 第三宗罪：超速行駛　　超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經(jīng)濟時速。如果超過了經(jīng)濟時速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車?！　∫驗樵诟咚傩旭倳r，發(fā)動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風(fēng)阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有著急事也不要開的那么快，因為這種情況下更容易發(fā)生交通事故。 第四宗罪：頻繁并線　　實踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經(jīng)濟時速。要實現(xiàn)這個目的，當然不能頻繁并現(xiàn)了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，并線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。 第五宗罪：低檔高速行駛　　犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒1、2或L擋上。對于開手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。這樣做浪費了無辜的汽油?！　×硗庖恍├纤緳C為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發(fā)動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結(jié)果也是增加了無謂的油耗。　　正確的做法是要用合適的檔位配合相應(yīng)的車速，一般情況下時速低于20公里/小時的時候掛1或2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據(jù)發(fā)動機性能的不同要有相應(yīng)調(diào)整，上面說的數(shù)據(jù)僅供參考。對于大多數(shù)車而言，當掛入相應(yīng)檔位加速并保持勻速后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘就比較合適。 第六宗罪：長時間怠速　　或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉(zhuǎn)速很低，通常在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。