汽油的壓縮比一般是8比12。發(fā)動機(jī)壓縮比是指發(fā)動機(jī)混合氣的壓縮程度，即壓縮前氣缸總?cè)莘e與壓縮后氣缸容積(即燃燒室容積)的比值。一般來說，發(fā)動機(jī)的壓縮比是不能改變的，因為燃燒室容積和氣缸工作容積是固定的參數(shù)，在設(shè)計時就已經(jīng)確定了。對于發(fā)動機(jī)的某個氣缸，當(dāng)活塞行程到達(dá)最低點時，此時的位置點稱為下止點。包括燃燒室在內(nèi)的整個氣缸所形成的容積就是最大沖程容積。當(dāng)活塞向相反方向運(yùn)動并到達(dá)最高點時，這個位置點稱為上止點。形成的容積是整個活塞的最小沖程容積。要計算的壓縮比是最大沖程容積與最小沖程容積之比。