我的朋友在洛杉磯long beach附近的樂(lè)視汽車(chē)基地。 簡(jiǎn)單的說(shuō)下吧， 不要對(duì)他們抱太大的期望。 他們的確挖了一些人才， 包括寶馬北美的設(shè)計(jì)總監(jiān)， 特斯拉的電機(jī)工程師， 還從海外引進(jìn)一些人才。 但是這些人還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的（百來(lái)人）， 直到去年年初， 他們還在電壓這些核心技術(shù)上沒(méi)有很大的突破。而且， 據(jù)我所知， 樂(lè)視的產(chǎn)品部門(mén)是沒(méi)有駕馭這個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力的。 目光短淺， 唯利是圖，對(duì)汽車(chē)研發(fā)一竅不通。 賈躍亭是天才的營(yíng)銷(xiāo)大師， 而不是像喬布斯那樣的產(chǎn)品工匠。 他們靠事件營(yíng)銷(xiāo)， 炒作，來(lái)提高股價(jià)， 整個(gè)文化都存在著浮夸， 躁動(dòng)的氛圍。 樂(lè)視汽車(chē)真正的質(zhì)量可見(jiàn)一斑， 不過(guò)還是希望他們好好做， 畢竟是國(guó)人的一張臉， 誰(shuí)都不愿意打自己臉

ff91，faraday future法拉利未來(lái)，這款車(chē)是樂(lè)視創(chuàng)始人的個(gè)人行為。