你好 關于雙離合帶手自一體功能的變速器 手動模式只是在自動擋的基礎上增加了一個人為換擋的功能其傳遞動力的路線沒有任何變化 s檔是個運動檔 發(fā)動機轉速高 升檔晚降檔早，僅此而已。s和手動模式都無需格外去磨合。

1、磨合期的時間：2000公里，但認為到首保換機油前都可以看作磨合期。2.發(fā)動機轉速：保持在2000－3000轉為最佳（1000公里內在2000－2500），不要在2000以下長期行駛。低轉速行車是發(fā)動機積碳的重要根源。（PS：這一點我自己沒有注意，上次開車在D檔位，1500轉就自動換檔了，應該使用S檔剛剛好。以后就用S檔磨合了）3. 最大車速：磨合期輕載100碼都無妨。4. 起步檔位：D檔\手動1檔起步。城市路況可一直用D檔。D檔是經(jīng)濟檔，早升檔晚降檔。就是給平穩(wěn)路況設計的，所有數(shù)據(jù)都是指向平穩(wěn)路況。5. 上長坡或陡坡：切記用手動模式！前面例子已經(jīng)說了：手動模式能減少汽車電腦誤判，減少對變速箱和發(fā)動機的沖擊，手動模式是每個新車主在新車磨合期必須掌握的基本操作！。（PS：這一點做的還可以）6. 下長坡或陡坡：用手動模式（比如：您到超市的地下車庫）。此時手動模式能充分利用發(fā)動機制動來穩(wěn)定車速，安全操控，減少剎車系統(tǒng)負擔，熟練后能做到完全不剎車而平穩(wěn)下坡。（PS：這一點做的還可以）7. 過彎道多的時候：也請用手動模式，目的也是穩(wěn)定車速，這樣可以增加操縱的安全性，減少剎車。彎道少的情況下，D檔＋少量剎車也可以。8.雪地：用手動模式2檔起步或者用雪地模式，此時有ESP的車請關閉ESP。9. S檔（運動擋）：S擋升檔晚。磨合期城市行駛，經(jīng)常用用S檔，提高發(fā)動機的換擋轉速，對磨合期非常有益！夏季開空調，用S檔能明顯的感到發(fā)動機的動力平穩(wěn)，表現(xiàn)卓越，而且并不增加油耗。開空調對發(fā)動機的扭矩有很大消耗，磨合期D檔開空調，對磨合不友好，對排量1.6的發(fā)動機特別注意。（PS：以后就多用用這個檔位啦）10. 行駛中或者遇到前面有紅燈減速滑行，禁止N檔：N檔時變速箱動力泵停止工作，沒有動力液潤滑和冷卻的自動變速箱磨損非常大，甚至可能立刻損毀部件。您完全可以放在D檔滑行。當然放在手動擋能獲得更遠的滑行距離，這個需要熟練駕駛后多練習。11. 自動檔車在行駛中切不可推入P、R檔：這樣會產(chǎn)生嚴重機械沖擊，可能會立刻導致變速箱損壞。在行駛方向180°改變時（前進改后退或者后退改前進）就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛完全徹底停穩(wěn)后再做操作。12. 行駛結束需要泊車時習慣：必須等車輛完全停穩(wěn)，松開剎車踏板等。20秒后，熄火，先拉緊手剎再掛入P檔，抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。而如果路面不平會車體前后會微小挪動，而這個微小挪動也會對P檔變速箱內部的剎車片和離合器片造成負載或沖擊。盡量避免為上策。