因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性要比四缸差。兩側(cè)放置的氣缸數(shù)數(shù)量是不對(duì)等的，因此容易產(chǎn)生震動(dòng)，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象，會(huì)出現(xiàn)噪音大等問題。

由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性比普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)放置的氣缸數(shù)量不相等，因此更容易產(chǎn)生振動(dòng)，工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，對(duì)駕駛舒適性造成影響。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是近年來新興的發(fā)動(dòng)機(jī)。2017年，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)迅速發(fā)展。上至寶馬i8，下至鈴木Alto，都使用過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不是一無是處。從工作方式和能量利用方面來看，它們比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢。不同于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和進(jìn)氣門的延遲開啟和關(guān)閉，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)減少了排氣過程中氣缸重復(fù)工作導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低的問題，不會(huì)降低渦輪工作所需的功率。