渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機了。最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動機排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動機就能夠獲得更大的功率。

渦輪增壓器的發(fā)明者是誰？人們普遍認(rèn)為瑞士工程師比奇在1905年申請了這項專利。當(dāng)時主要用于飛機發(fā)動機和坦克發(fā)動機。直到1961年，美國通用汽車公司才在它生產(chǎn)的某個型號上試驗性地安裝了渦輪增壓器。20世紀(jì)70年代成為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)折點，配備增壓發(fā)動機的保時捷911問世。然而，瑞典的Saab薩博公司是唯一一家使渦輪增壓器技術(shù)復(fù)興的公司。其1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術(shù)傳播得更加廣泛，但當(dāng)時渦輪增壓只是安裝在汽車的汽油發(fā)動機上。直到20世紀(jì)80年代中期，歐美卡車制造商才把渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到他們的柴油發(fā)動機上，直到這十年，國產(chǎn)汽車才開始流行渦輪增壓車型。