二樓的真是坑人啊，關(guān)鍵是樓主還能采納，真是大無畏啊，不怕毀車就按二樓鍵盤黨的來吧，二樓這個(gè)人根本不了解?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至最起碼的常識(shí)都沒有！

HTHS大于2.6磨損就趨于穩(wěn)定，你去搜一下看看20的油HTHS數(shù)值都是多少。另外油膜強(qiáng)度完全滿足正常駕駛，除非你天天下賽道，否則還是用符合福特標(biāo)準(zhǔn)的5w20。還有個(gè)你不知道的問題，這款1.5T有燒機(jī)油的毛病，一般情況下用30的油反而燒的更厲害，還有油耗會(huì)增加

汽車發(fā)動(dòng)研發(fā)中不可回避的技術(shù)要點(diǎn)你都能說是騙人的，你行！你所謂的那些測試有意義嗎？是在什么環(huán)境與條件下做的測試，測試中使用的相關(guān)設(shè)備有哪些！參加測試人員有相關(guān)的資質(zhì)嗎？參與測試有具備資質(zhì)的機(jī)構(gòu)參與嗎？

一個(gè)論壇版主說出這樣的話也是搞笑了，要不你去測一下公差？現(xiàn)在有多少小排量渦輪在用20的機(jī)油沒數(shù)么？還統(tǒng)一回復(fù)用30的好，真以為30是萬能適合所有車？

現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)真沒有任何一款真正適合92汽油的，用20的車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命真的很短，別以為是為了渦輪，而是為了省油的目的，備件誤差百分之幾已經(jīng)很精密了。數(shù)控的結(jié)果。

你以為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油只是給發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑保護(hù)的嗎？不懂不要出來誤導(dǎo)別人！?？怂惯@款1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓比設(shè)置較高，渦輪工作強(qiáng)度大溫度較高，需要20粘度機(jī)油更好的高溫流動(dòng)性來增強(qiáng)散熱。再一個(gè)，對于發(fā)動(dòng)機(jī)而言百分之幾的誤差就是廢品之中的廢品，你還真敢說，20萬以內(nèi)的車，德系美系和日系在發(fā)動(dòng)機(jī)加工的容差率上沒有什么區(qū)別的，因?yàn)樗袕S商都要遵循全球統(tǒng)一的汽車制造標(biāo)準(zhǔn)，也要符合銷售所在國家的汽車制造標(biāo)準(zhǔn)。給你普及一下，現(xiàn)代的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用什么標(biāo)號的機(jī)油是由發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教、排放和工況決定的，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)加工全部采用數(shù)控技術(shù)，加工精度都在微米級。

你看不懂中文吧，發(fā)動(dòng)機(jī)用什么標(biāo)號的汽油是由發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和功率輸出標(biāo)定參數(shù)決定，這句話的意思就是壓縮比是一個(gè)因素，但是不是唯一的因素，功率輸出標(biāo)定參數(shù)也是重要因素，決定了電噴系統(tǒng)的參數(shù)標(biāo)定。你的很多思維還停留在化油器時(shí)代。

你拉倒吧！全是謬論！發(fā)動(dòng)機(jī)用什么標(biāo)號的汽油是由發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和功率輸出標(biāo)定參數(shù)決定，談不上什么真正適合不適合的問題。再一個(gè)，用20機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短也是胡扯，北京那么多的現(xiàn)代伊蘭特出租車都是用的20的機(jī)油，哪一輛在八年強(qiáng)制報(bào)廢的時(shí)候行駛里程低于100萬公里的，如果不是政策法規(guī)要求出租車八年強(qiáng)制報(bào)廢，這些車完全可以繼續(xù)使用。近些年生產(chǎn)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都在最大化壓榨功率，造成增壓比越來越高，渦輪轉(zhuǎn)速都在十萬轉(zhuǎn)甚至更高，這么高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的熱量需要高溫流動(dòng)性更好的20機(jī)油將熱量更快的傳導(dǎo)到中冷器，目的是保護(hù)渦輪增壓器。同樣的道理，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的一倍以上，需要20全合成機(jī)油的高溫抗氧化性保證機(jī)油性能，而且20機(jī)油高溫流動(dòng)性更好，可以將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作產(chǎn)生的超高溫更多的帶到油底殼，通過車輛行駛中車底產(chǎn)生風(fēng)流為油底殼散熱。所以，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用20全合成機(jī)油不是為了省油為目的的，而是為了應(yīng)對比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)高一倍以上的工作溫度而來的。至于說汽車零部件百分之幾的誤差，按照國家目前行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定是根本不可能出現(xiàn)的。