自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)都是比較主流的發(fā)動機(jī)，按照目前的趨勢來看，渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)的市場占有率更高，兩種發(fā)動機(jī)可以說是各有優(yōu)缺點(diǎn)。

都是好的，各有利弊。l表示自然進(jìn)氣，t表示渦輪增壓。t是帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，L是不帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)。自然吸氣發(fā)動機(jī)更容易完善。自然吸氣發(fā)動機(jī)通常在怠速時(shí)的安靜乘坐舒適性、噪音和冷車啟動時(shí)的行駛平順性方面做得更好。渦輪發(fā)動機(jī)畢竟有額外的“外設(shè)”，所以要在平順和靜音上做好并不容易。自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力更容易控制。主要表現(xiàn)在油門精細(xì)控制時(shí)的力的輸出，自然吸氣車的加速會比較平穩(wěn)，加速會相對平均。渦輪加速更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動機(jī)的肺活量更大，肺活量大的人在運(yùn)動時(shí)當(dāng)然更有活力。一般渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率可以達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3 ~ 1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平。但這只是一般程度。其實(shí)渦輪發(fā)動機(jī)3000轉(zhuǎn)后的“持久力”比自然吸氣發(fā)動機(jī)強(qiáng)。