汽車上使用的獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架各有優(yōu)缺點(diǎn)。懸掛的好壞取決于車的具體結(jié)構(gòu)。有的車型適合獨(dú)立懸掛，有的車型適合非獨(dú)立懸掛。對(duì)于一些小型車來(lái)說(shuō)，獨(dú)立懸架更適合，因?yàn)槭褂锚?dú)立懸架后，汽車在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的平順性比非獨(dú)立懸架更好，而且可以最大限度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的高度，從而降低汽車的重心，但這種懸架的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。對(duì)于一些大型車來(lái)說(shuō)，獨(dú)立懸架并不合適，因?yàn)榇笮蛙囋诒ＷC承載能力的前提下，會(huì)大大增加汽車的制造成本，所以一些大型車采用非獨(dú)立懸架。與獨(dú)立懸架相比，非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，制造成本更低。這種懸掛強(qiáng)度更高，使用后期更容易維護(hù)。但汽車使用非獨(dú)立懸架后，汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性會(huì)相應(yīng)變差，所以這種類型的懸架不會(huì)用在小型汽車上。