ea211分為dlx和dcf，它們之間沒有太大的區(qū)別，只是某些配件的供應(yīng)商存在差異，產(chǎn)地也存在一些差異。ea211是大眾旗下新型汽車使用的發(fā)動機，也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動機，這款發(fā)動機在提高燃油經(jīng)濟性上有著明顯的優(yōu)勢，邁騰、速騰、寶來、高爾夫、新桑塔納、新捷達等車型上都采用了這款發(fā)

Ea211分為dlx和dcf兩種，除了部分配件的供應(yīng)商和產(chǎn)地有一些區(qū)別之外，兩者沒有太大的區(qū)別。Ea211是大眾新車使用的發(fā)動機，也是四缸發(fā)動機上第一臺采用閉缸系統(tǒng)的發(fā)動機。這款發(fā)動機在提升燃油經(jīng)濟性方面優(yōu)勢明顯，在邁騰、速騰、寶來、高爾夫、新桑塔納、新捷達等車型上均有使用。這款發(fā)動機是基于大眾全新的水平模塊化MQB平臺新開發(fā)的。EA211發(fā)動機恢復(fù)了同步帶的配置，降低了發(fā)動機內(nèi)部的功耗和噪音，可以降低8-10%的油耗。全新ea211系列發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，比上一代發(fā)動機輕22公斤。發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，采用了更加優(yōu)化的熱管理系統(tǒng)，延長了發(fā)動機的使用壽命。閉缸系統(tǒng)是一項新增加的技術(shù)，主要是指發(fā)動機在中低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，會自動關(guān)閉第二、三缸，從而降低發(fā)動機的油耗，提高燃油的工作效率。