機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力.

簡單來說，增壓發(fā)動機的動力輸出會隨著轉速的提高而增加。因為機械增壓是皮帶驅動的，所以發(fā)動機轉速越快，增壓器內部的葉片轉速就越快。簡而言之，發(fā)動機轉速與增壓器內部葉片的速度同步。機械增壓的原理與渦輪增壓相同。通過增加進氣管中空氣體的壓力和密度，將更多的空氣體壓入發(fā)動機，使發(fā)動機在每個循環(huán)中燃燒更多的燃油，從而提高發(fā)動機功率和平均有效壓力，提高車輛動力性、燃油經濟性和排放。只有機械增壓依靠的是發(fā)動機的殘余旋轉，也就是發(fā)動機驅動的皮帶輪電機給空氣體增壓。自然進氣發(fā)動機在高速區(qū)的進氣效率會比較低，而機械增壓可以增加進氣歧管內的空氣壓，克服氣門干涉阻力，增加發(fā)動機功率。可以理解為通過增加油耗和強制進氣來增加動力。但由于發(fā)動機轉速和自增壓能力的限制，機械增壓在高速時明顯會失去動力，這也是機械增壓的一大缺點。