雷克薩斯F的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。值得一提的是，這款車采用的懸掛還增加了穩(wěn)定桿，還采用了自適應可調懸掛。雙臂獨立懸架是一種趨向于動態(tài)性能的懸架。這種類型的懸架不同于其他類型的懸架。懸浮的結構比較復雜，所以空出來的空間所占的空間也很大。需要注意的是，汽車使用雙橫臂獨立懸架后，汽車的四輪定位在參數(shù)調整上比其他類型的汽車更復雜。但這種懸掛在高速過彎時表現(xiàn)非常好，防側傾和抓地力更好。多連桿式獨立懸架是一種常見的汽車懸架。這種懸架主要由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿和五連桿可統(tǒng)稱為多連桿。由于這種類型的懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，從而最大限度地減少行駛過程中車身造成的側傾。