只有部分CVT變速器有液力變矩器，作為優(yōu)化動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。因?yàn)橐毫ψ兙仄鞅旧砭褪且粋€(gè)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱，擴(kuò)大了原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力范圍，故變速箱的檔數(shù)可以減少。

是的。像其他液壓自動(dòng)變速箱一樣，無(wú)級(jí)變速器通過(guò)變矩器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。不帶變矩器的自動(dòng)變速箱有AMT和雙離合。液力變矩器通過(guò)液體和葉片相互作用產(chǎn)生的動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。液力變矩器不同于液力耦合器的主要特點(diǎn)是它有一個(gè)固定的導(dǎo)向輪。導(dǎo)向輪對(duì)液體的導(dǎo)向作用使液力變矩器的輸出扭矩高于或低于輸入扭矩，故稱液力變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩之比稱為扭矩轉(zhuǎn)換系數(shù)，輸出速度為零時(shí)的零速扭矩轉(zhuǎn)換系數(shù)通常在2 ~ 6左右。變矩器可以軟連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上，這樣在汽車遇到重載時(shí)不會(huì)熄火。但是，液力變矩器也有自己的弱點(diǎn)，那就是能量傳遞損失轉(zhuǎn)化為熱能。變矩器的作用不可小覷，它對(duì)我們的汽車非常重要。由于自動(dòng)變速箱汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間沒(méi)有離合器，它們之間的連接是通過(guò)液力變矩器實(shí)現(xiàn)的。液力變矩器的作用一是傳遞速度和扭矩，二是使發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱之間的連接非剛性，便于自動(dòng)變速箱自動(dòng)換擋。