空間大，省油，大眾品牌

不是速騰叫神車是大眾車在國(guó)內(nèi)都叫神車，在五六年前或者再往前叫它神車是褒義成分占的成分大，1 大眾在國(guó)內(nèi)屬于合資車的元老級(jí)品牌即使再不懂車的也知道大眾這個(gè)地位在人們心中占的地位不輕2 大眾的車型在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了太多的第一 20氣門(mén)捷達(dá)王在98年是唯一能跑到200碼的1.6 A級(jí)車同價(jià)位無(wú)人能敵因此有了公路小流氓的稱呼，當(dāng)年老捷達(dá)100W公里無(wú)大修的記錄奠定了在老百姓心中捷達(dá)就等于皮實(shí)的概念。老桑塔納產(chǎn)了20多年，這是個(gè)奇觀。帕薩特B51.8T 的上市打破了當(dāng)年合資B級(jí)車?yán)锩娴难砰w獨(dú)戰(zhàn)天下的局面使得B級(jí)車市場(chǎng)重新洗牌同樣帶T的B級(jí)車在那時(shí)的中國(guó)真的算是NO1了，帕薩塔在中國(guó)是一個(gè)B級(jí)車的時(shí)代，人們除了認(rèn)識(shí)桑塔納還知道了帕薩特而且屁股后的那個(gè)1.8T真心新鮮和霸氣。同樣基本同一個(gè)時(shí)代的寶來(lái)也是在A級(jí)車?yán)锵笳髦粋€(gè)時(shí)代而且1.8T的寶來(lái)第一次把運(yùn)動(dòng)型家轎的概念引入。不但自動(dòng)空調(diào)電動(dòng)真皮座椅第一次在A級(jí)車上看到了最主要還是那個(gè)T 大眾第一次讓中國(guó)人認(rèn)識(shí)到了渦輪增加還有同年代的POLO 前后碟剎圓潤(rùn)的造型大量進(jìn)口件 1.4機(jī)器的動(dòng)力較大的空間在當(dāng)年A0級(jí)車市場(chǎng)慘不忍睹的中國(guó)它絕對(duì)算上高帥富了，畢竟當(dāng)年A0級(jí)車市場(chǎng)也就是夏利當(dāng)?shù)赖哪甏鷰啄旰笏衮v邁騰又帶來(lái)了ESP 和6速雙離合又一次的成為A B級(jí)車?yán)锩娴腘O1 即使上面的這些車價(jià)格比同級(jí)其他車價(jià)格高但是銷量依然霸道！因?yàn)樗鼈儙?lái)了太多的第一了，可以說(shuō)是前所未有的開(kāi)創(chuàng)時(shí)代的但是后來(lái)隨著大眾軍團(tuán)的減配加價(jià)和朗逸新寶來(lái)這些拿著過(guò)時(shí)平臺(tái)賣著高價(jià)位的車子出現(xiàn)總給人騙人的感覺(jué)現(xiàn)在的大眾已經(jīng)不是10年20年前的大眾了不是給人們帶來(lái)越來(lái)越多的新鮮技術(shù)而是給人們?cè)絹?lái)越多的失望所以神車二字在很多人眼里成為了貶義詞我相信一切的一切都是利益二字的結(jié)果