2、開車安全靠的是什么？靠的是兩點(diǎn)：路況的掌握情況和反應(yīng)時(shí)間。只有在全面掌握路況并且從容處理，才能保證安全。但是，當(dāng)車輛超過了一定的速度之后，你對(duì)路面的情況掌握程度就會(huì)大打折扣，因?yàn)闀r(shí)間很短，同時(shí)你對(duì)事件的反應(yīng)時(shí)間也急劇縮短。你要知道一般人從看到事件到開始反應(yīng)至少需要1秒的時(shí)間，如果你的車速是120km/h，就在你打算開始處置的時(shí)候，你的車子已經(jīng)失控似的竄出去33米！如果你的車速是160km/h，你的車子已經(jīng)失控似的竄出去44米！

這個(gè)不好說，因?yàn)閷?shí)際情況太復(fù)雜了，我們誰也不能保證爆胎后會(huì)是什么樣的后果。但是我覺得大部分情況下還不至于車毀人亡。正常行駛中汽車四個(gè)輪子支撐著車身，當(dāng)有一個(gè)車輪爆胎后車身會(huì)向沒氣的車輪這邊傾斜，同時(shí)沒氣的車輪阻力瞬間變大，會(huì)造成方向變沉而且由于阻力和輪胎直徑的改變汽車的行駛方向會(huì)偏向爆胎這一側(cè)。這時(shí)候我們要穩(wěn)住方向盤，不要猛打方向。有些新手司機(jī)太過敏感，當(dāng)爆胎后方向有改變的趨勢(shì)時(shí)會(huì)下意識(shí)向反方向猛打方向糾正，結(jié)果本來方向偏離不是很厲害完全可控，打方向后卻造成更大的偏離，結(jié)果就是轉(zhuǎn)向過度，高速狀態(tài)下車輛甩尾，車頭撞向護(hù)欄發(fā)生事故。以前有新聞指出高速公路上爆胎后發(fā)生撞擊的都有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，爆右側(cè)輪胎的好多都是撞左側(cè)護(hù)欄，而爆左邊輪胎的很多都是撞右側(cè)護(hù)欄。這就是司機(jī)在爆胎車輛行駛方向改變后反方向猛打方向的結(jié)果。但是我沒有經(jīng)歷過太高速度的爆胎，所以不敢輕易給大家傳授什么經(jīng)驗(yàn)，但是低速爆胎卻遇見過，當(dāng)時(shí)開的面包車，走快速路，車速80，右前輪爆胎，當(dāng)時(shí)就感覺方向盤變沉并且震動(dòng)，而且由于右前輪阻力變大，車有向右走的趨勢(shì)，方向盤也能明顯感覺到有向右轉(zhuǎn)動(dòng)的力。但是這個(gè)力很小，我們輕輕松松就能控制住。這時(shí)候有些司機(jī)會(huì)慌亂我覺得主要是因?yàn)橐呀?jīng)習(xí)慣了汽車行駛中的感受，突然爆胎后方向盤的抖動(dòng)，車身的抖動(dòng)等異常表現(xiàn)都是平時(shí)不曾體驗(yàn)過的，所以會(huì)感覺害怕。實(shí)際上無需害怕，這種狀態(tài)下汽車依然堅(jiān)挺，只是這種駕駛感受確實(shí)不舒服，但是車輛一般還是可控的，100多的車速下我不清楚，但是80公里速度下完全是沒任何問題的。接下來就是打開雙閃，將車靠邊。降低車速的時(shí)候手動(dòng)擋可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，自動(dòng)擋可以掛手動(dòng)模式逐漸降檔。但是我覺得剎車并不是不可用，只要你熟悉了這種狀態(tài)后可以嘗試輕踩剎車，根據(jù)情況來決定剎車力度，一般老司機(jī)都能輕松將車停下。一般高速行駛最常見的就是輪胎被扎。還有就是路面有障礙物撞擊導(dǎo)致汽車爆胎，這種最危險(xiǎn)，撞擊力不光會(huì)導(dǎo)致爆胎，更嚴(yán)重的是會(huì)造成車輛失控。所以我們?cè)诟咚俟沸旭傊幸欢ㄒ芯Γ豢煞中摹?/div>

只要再爆胎時(shí)采取恰當(dāng)?shù)拇胧?，就能夠保證人車安全。車輛在爆胎時(shí)一定切忌亂打方向，切忌亂打方向！最重要的就是在爆胎之后緊握方向盤，盡量使車子直行，然后穩(wěn)步剎車，不能急剎，我之前在往上看過一個(gè)視頻，當(dāng)時(shí)的實(shí)驗(yàn)條件就是在時(shí)速100公里以上，掌握了上面的要點(diǎn)，車子就可以平穩(wěn)的停下。

握緊方向盤緩慢踩剎車不會(huì)有事的慢慢靠邊停車，不會(huì)死人的