我們主張實(shí)行兩項(xiàng)交強(qiáng)險(xiǎn)，主要是基于以下原因：第一，由于交通事故牽引車和掛車的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)是國家強(qiáng)制規(guī)定的，不購買不能上路行駛。按照規(guī)定，他們不是雙保險(xiǎn)，所以不應(yīng)該適用比例分擔(dān)。第二，該事故不是拖車與牽引車單獨(dú)分離的交通事故。正是因?yàn)楫?dāng)時(shí)牽引車和拖車是一體的，拖車的停靠位置還是在牽引車司機(jī)的統(tǒng)一控制下。造成原告損失的是共同侵權(quán)，不能僅僅認(rèn)為交通事故是拖車一方造成的。第三，從車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)的立法目的來看，車主投保的預(yù)期目的是分散風(fēng)險(xiǎn)，減輕車主的責(zé)任，通過強(qiáng)制保險(xiǎn)的方式分擔(dān)對社會的損害賠償責(zé)任，期望每一個(gè)強(qiáng)制保險(xiǎn)都能起到保險(xiǎn)的作用。因此，如果涉及兩個(gè)強(qiáng)制保險(xiǎn)，則按照兩個(gè)保險(xiǎn)的累計(jì)限額計(jì)算。因此需要按照兩個(gè)強(qiáng)制保險(xiǎn)分項(xiàng)的累計(jì)保險(xiǎn)金額對原告承擔(dān)賠償責(zé)任，然后按照事故責(zé)任比例對超出部分進(jìn)行賠償。