排量，進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。。 復(fù)雜點(diǎn)就是缸體大小，進(jìn)氣系統(tǒng)效率，和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣閥門開合角度和時(shí)間長短還有時(shí)機(jī)，再扯的話還有燃油分層什么的技術(shù)和排氣系統(tǒng)所謂的BACK PRESSURE大小，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力是否大，用的燃油質(zhì)量都有關(guān)系。。和ECU或者你愿意說PCM的調(diào)控也有關(guān)系。比如在什么時(shí)機(jī)，進(jìn)氣速度是多少，缸內(nèi)溫度是多少，給多少的油，在什么時(shí)機(jī)點(diǎn)火什么時(shí)機(jī)開合進(jìn)氣排氣閥門都和那有關(guān)系

1.故障原因 （1）點(diǎn)火系方面的原因： 火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)； 分電器分火頭損壞； 各缸點(diǎn)火次序錯(cuò)亂； 點(diǎn)火正時(shí)不正確； 高壓火弱； 電子點(diǎn)火器及脈沖信號(hào)發(fā)生器內(nèi)部有故障等。 （2）配氣機(jī)構(gòu)的主要原因： 氣門配氣相位失準(zhǔn)； 氣門密封不嚴(yán)； 氣門彈簧變?nèi)趸蜃兌痰取? （3）燃油供給系的原因： 燃油管道有塵土或水分； 汽油泵有故障； 化油器浮子裝配調(diào)整不當(dāng)； 空氣濾清器堵塞； 排放控制系統(tǒng)有缺陷或調(diào)整不當(dāng)； 排氣系統(tǒng)阻塞。 （4）其他原因： 引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的原因還有氣缸蓋密封不嚴(yán)、機(jī)油品質(zhì)變差等。 2.故障檢查與排除 （1）首先檢查點(diǎn)火系各缸火花塞間隙是否在0.7-0.9mm之間、分電器分火頭是否損壞、點(diǎn)火正時(shí)是否正確、高壓線有無漏電現(xiàn)象、點(diǎn)火線圈是否短路等，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的修理；然后檢查電子點(diǎn)火器、霍爾信號(hào)發(fā)生器工作是否正常，必要時(shí)對(duì)各損壞部件或不符合要求的零件進(jìn)行修復(fù)、調(diào)整或更換，保證點(diǎn)火系工作無誤。 （2）檢查配氣相位；檢查氣門是否泄漏，如有，應(yīng)修研或更換；檢查氣門彈簧彈力是否變小，自由長度是否變短。 （3）檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現(xiàn)象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合規(guī)定要求、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統(tǒng)是否堵塞等。 （4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的品質(zhì)是否符合要求，不符合要求則應(yīng)更換；檢查氣缸蓋墊、進(jìn)排氣歧管墊是否破損，必要時(shí)予以更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能差，故障的原因很多。 （1）故障的一般原因 ①高壓火花過弱或點(diǎn)火不準(zhǔn)時(shí)。主要是中央高壓線跳火過弱，高壓分線火花過弱，點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火器工作不良，點(diǎn)火提前角過大、過小等。 ②可燃混合氣不符合要求。它包括可燃混合氣過稀、過濃，噴油器霧化不良，進(jìn)入汽缸的可燃混合氣數(shù)量不是，可燃混合氣燃燒不正常等。 ③汽缸壓力不足。 ④真空管道泄漏。 ⑤排氣管堵塞。 ⑥配氣相位異常。 ⑦發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失過大。例如活塞與汽缸配合過緊，曲軸箱機(jī)油過稠，進(jìn)氣門積炭、漏氣等。 ⑧廢氣再循環(huán)閥不能關(guān)閉或不能正常工作。 （2）電控系統(tǒng)的原因 ①節(jié)氣門位置傳感器有故障。如節(jié)氣門過臟，靈敏度下降、反應(yīng)遲鈍等。 ②空氣流量傳感器有故障。如所檢測的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或空氣流量計(jì)熱線上有積垢。 ③冷卻液溫度傳感器有故障。如不能正確反映冷卻液的溫度，提供錯(cuò)誤信號(hào)。 ④進(jìn)氣歧管壓力傳感器有故障。如不能輸出信號(hào)，計(jì)算機(jī)按預(yù)先設(shè)置的信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，但預(yù)先設(shè)置的信號(hào)不能隨真空度的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能變壞。 ⑤曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器有故障。如不能正確傳遞轉(zhuǎn)速信號(hào)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不正時(shí)。 ⑥霍耳傳感器有故障。如電控單元工作不良，引起噴油時(shí)間過長，氧傳感器檢測到后，電控單元便減少噴油脈寬，使混合氣變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。 ⑦線路接觸不良。如噴油器線束側(cè)連接器端子接觸不良及搭鐵線接觸不良等。 ⑧裝配失誤。

收割機(jī)我不大懂（我只修轎車），但是是車的話萬變不離其中。機(jī)油的壓力是靠機(jī)油泵產(chǎn)生的，它是通過轉(zhuǎn)子在定子中運(yùn)動(dòng)，使油壓腔的變化來產(chǎn)生壓力的，假如定子或轉(zhuǎn)子產(chǎn)生磨損，就會(huì)使得油壓強(qiáng)大的容積變化，就會(huì)使壓力變低，嚴(yán)重的話就造成油壓腔泄漏，從而產(chǎn)生不了壓力。還有機(jī)油泵上一般都有限壓閥，壓力太高了，閥門就會(huì)打開泄壓，所以也不排除是限壓閥故障。還有一點(diǎn)就是機(jī)油的集濾器臟堵，造成機(jī)油壓力過低。至于沒力的話原因就更多了，簡單點(diǎn)就看尾氣。冒藍(lán)煙就是有燒機(jī)油現(xiàn)象（多為缸套磨損造成），冒黑煙的話就是燃燒不完全。收割機(jī)是柴油還是汽油的？見笑了。汽油車一般為火花塞造成，柴油車的話多半是油泵要調(diào)校了。希望對(duì)你能有幫助

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的常見原因; 1、油,電路有故障.油路不暢,進(jìn)氣受阻,遭成混合和氣過稀或過濃;點(diǎn)火時(shí)間過遲或觸點(diǎn)間隙過小或過大;發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管漏氣;高壓分線漏電或脫落,分電器插孔漏電或竄點(diǎn);分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多,裂損漏電； 2、缸壓不足;缸墊不密封,燒蝕;氣門座圈燒蝕,不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;活塞環(huán)咬死或?qū)?活塞配缸間隙過大； 3、配氣相位失常； 4、少數(shù)缸不工作； 5、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高;水泵,節(jié)溫器工作不良,皮帶打滑,冷卻系統(tǒng)水垢過多； 6、底盤有故障.離合器打滑,制動(dòng)發(fā)咬,輪胎氣壓低。