爆震，敲缸 .在啟動的瞬間，某個活塞上行完成點火前的壓縮工作，幾乎在同一時間，進(jìn)氣門關(guān)閉，于是，氣缸內(nèi)部便成了一個密封的空間，由于水是不可壓縮的，待活塞上行至一定位置時會感到阻力明顯增大，但其它正在做功的活塞所推動的曲軸是鐵了心的要把這個活塞送到上止點位置，總之，水是不會做出讓步的，相比之下連桿就變得脆弱得多(發(fā)生細(xì)微的變形)，積水會在啟動時隨著排氣門的開啟排出缸體外，但它對連桿造成的傷害已成事實，彎曲的連桿在無形中降低了氣缸的壓縮比，并增加了發(fā)動機運行的阻力，因此車輛開起來也就會覺得不如原先有勁兒，而駕駛者可能并不知道氣缸內(nèi)發(fā)生的這一切，從駕駛者的角度來想，他會認(rèn)為汽車力道不夠，就會刻意的把油門踏板踩得更深些，用更高的轉(zhuǎn)速來獲取所要達(dá)到的動力。連桿的細(xì)微彎曲會讓活塞在氣缸中的運行變得極為不穩(wěn)定，而過高的轉(zhuǎn)速則無疑加快了它惡化的腳步，同時，活塞在氣缸中的搖擺不定也會加重連桿的彎曲程度，連桿彎曲的幅度越大，活塞在運行中的擺動就會更瘋狂，直到最后，活塞環(huán)損壞、氣缸壁損壞、活塞卡死在氣缸中，而連桿也會因無法承受巨大的壓力或彎曲或折斷，更為嚴(yán)重的情況是折斷的連桿直接將缸體刺穿。隨即發(fā)動機失去動力，車輛也會在短距離的滑行過后停下來沒有辦法的，只有把整箱的汽油換調(diào)。并且不要發(fā)動機器，萬一水進(jìn)了汽缸里會搞壞發(fā)動機的曲軸連桿的。

油品中的水來源渠道較多，如油田采油時，為了提高原油采收率，往往要注入大量的水；在油品加工過程中，如油品的蒸汽加熱、保持溫度或油品冷卻時，都要間接地與蒸汽、熱水、冷水的管道接觸，萬一管道有滲漏，就會造成油品含水；在潮濕、陰雨、霧氣很濃的天氣里，空氣濕度大，含水量多，油罐大都有“呼吸孔”，這樣對油品的水分也會有影響。水的含量是絕大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要指標(biāo)。某些油品即使有很少量的水，也會影響其使用： (1) 有水分存在時，燃料氧化速度加快，其膠質(zhì)生成量也加大。如輕質(zhì)燃料油中含有水分，不但使設(shè)備增加腐蝕和降低效率，而且由于較多的含水，則使冰點升高，低溫流動性能變壞，嚴(yán)重時會造成熄火，甚至發(fā)生機械爆炸的危險； (2)潤滑油含水，則會造成油品乳化，破壞油膜，降低潤滑效果而增加磨損，同時還能腐蝕機件，加速潤滑油的變質(zhì)和劣化，特別是對含有添加劑較多的潤滑油。 (3)電氣用油中有水，則會因水的存在而降低其介電性能，嚴(yán)重的會引起短路，甚至燒毀設(shè)備。 (4)汽油含水的最大害處是會導(dǎo)致金屬汽油箱內(nèi)壁生銹，當(dāng)銹塊吸附在油泵的濾網(wǎng)上，使汽油泵吸油的阻力變大，致使發(fā)動機吸油不足，動力下降，時間一久，油泵失效。當(dāng)車主加完油后，汽車在行走過程中如果突然死火或抖動厲害，那么車主使用的很可能是含水汽油。 （5）水分對大多數(shù)添加劑都起不良作用，能使其發(fā)生水解，產(chǎn)生乳化、凝聚和分離。這些壞現(xiàn)象致使添加劑失去效用，產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)或乳化性物質(zhì)，直至油品報廢不能使用。