通過對起亞K4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.8L和2.0L車型的性能測試發(fā)現(xiàn)，百公里加速13.1秒和10.85秒對于日常家用來說問題不大，但是在動力方面起亞K4和競爭對手還是有不小的差距。在更換了代號為gamma的1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動機后，起亞K4終于有了一款可以在動力方面使用的車型。29 kW/5500 rpm的最大功率和265Nm/4500rpm的峰值扭矩超過了同排量的大部分增壓發(fā)動機。此外，7DCT powershift的加入也讓K4 1.6T成為首款搭載雙離合變速箱的韓系車。起亞的發(fā)動機轉速在起步時可以維持在1800轉左右。由于雙離合保護設計過于敏感，在發(fā)動機轉速保持在1800轉/分超過2秒后，發(fā)動機轉速會自動降至怠速范圍。另外，手動模式可以保持發(fā)動機轉速在3000轉左右，但此時輪胎打滑非常嚴重，對加速性能影響很大。