熱車的正確動作是怎么樣的？使用電控燃油噴射形式的發(fā)動機，才會在點火之后，讓轉速蹦到1000多、2000多rpm，以便在最短時間內(nèi)完成潤滑系統(tǒng)的構筑，減少磨損。注意觀察，你會發(fā)現(xiàn)1000多、2000多rpm的轉速一般只維持很小一段時間，多數(shù)為十幾秒、幾十秒，一旦怠速降低，就可以挪車走人了。為什么不推薦原地熱車？因為在夏天里，實際的熱車時間只需要短短十幾秒，冬天熱車會稍長，但也不需要一直等。意思就是，車子點火之后并不需要刻意在原地等待；覺得車子沒熱夠，再等個幾分鐘的做法，更是完全沒必要的。

不會傷車的，熱車后短時間的高轉速有利于發(fā)動機清楚積碳，只要不長時間在紅線區(qū)域就沒事。

急提速對汽車發(fā)動機有傷害急加速和急剎車對車子影響程度：（1）急加速使汽車負荷突然加大，加重了發(fā)動機、變速器的負擔，對發(fā)動機、變速系統(tǒng)有損害，對發(fā)動機壽命有影響。（2）急剎車損壞剎車片，對剎車系統(tǒng)影響較大。急剎車還會加快汽車輪胎的磨損，會減少輪胎的使用壽命。（3）急剎車對發(fā)動機、變速箱、剎車器都有損害作用，影響這些零部件的使用壽命。就像人突然發(fā)力跑一樣，會對各個器官都會有傷害。（4）另外就是浪費燃油比較多，所以建議不要急加速和急剎車，

熱車后不宜快加速。 雖然電噴車只需短時間熱車，但車主在熱車時，水溫表轉動前，還是應該保持相對較低的轉速開車，均勻提速，因為此時發(fā)動機上半部處于沒有機油的狀態(tài)，發(fā)動機也尚未達到工作溫度，如果此時加油快速行駛，會造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動機熄火。 很多車主早上上班趕時間，常常會在車子預熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學，因為怠速熱車只是熱了發(fā)動機，并沒有熱轉向、傳動、制動機構。 此外，車主最好不要原地長時間怠速熱車，發(fā)動機啟動30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1—2擋，發(fā)動機轉速保持在2000轉。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動機溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會損害發(fā)動機了。 正確的熱車方法：發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復"；個人習慣"；之開車方法即可。急提速對汽車發(fā)動機有傷害急加速和急剎車對車子影響程度：（1）急加速使汽車負荷突然加大，加重了發(fā)動機、變速器的負擔，對發(fā)動機、變速系統(tǒng)有損害，對發(fā)動機壽命有影響。（2）急剎車損壞剎車片，對剎車系統(tǒng)影響較大。急剎車還會加快汽車輪胎的磨損，會減少輪胎的使用壽命。（3）急剎車對發(fā)動機、變速箱、剎車器都有損害作用，影響這些零部件的使用壽命。就像人突然發(fā)力跑一樣，會對各個器官都會有傷害。（4）另外就是浪費燃油比較多，所以建議不要急加速和急剎車，

長期轉速過高會因為溫度過熱給發(fā)動機造成很大的負擔。提倡在合適時機換入合適檔位比較好。另外新車的話會傷害更大，磨合期的車如果長時間轉速過高會大大減短發(fā)動機壽命。

是的。汽車熱完車以后，短暫的急加速高轉速會傷發(fā)動機。冬季啟動后，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點火著車后在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降后相對穩(wěn)定的時間，一般不超過一分鐘)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以后，看發(fā)動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩(wěn)定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。冬季熱車特別是對北方的車主來說很有必要。很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車。其實，熱車的主要原因在于：車子經(jīng)過長時間停放，發(fā)動機內(nèi)的機油又流回發(fā)動機下部之機油底殼內(nèi)。因此點火后，發(fā)動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發(fā)動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。