吉利帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。不是獨立后懸架。扭力后懸架結構簡單，制造成本低，易于維護，占用車輛底部空之間的空間小，從而增加了車內空之間的空間。所以10萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）左右的車大部分都用這個懸掛。然而，扭力梁懸架的調整并不簡單?？v臂的設計角度和安裝角度對后懸架的整體舒適性和操控性影響很大。扭力梁后懸架通常用于前輪驅動(FF)車輛。其外觀和作動方式與縱臂式類似，只是在連接左右車輪的下支架中間連接了一根粗橫梁，橫梁兩側的縱臂用于前后方向的定位。整個懸掛系統(tǒng)通過拖臂前端與車身連接，橫梁上方有一個用于橫向定位的連桿，看起來像一個H型。當車身傾斜時，由于扭力梁車軸的扭轉，車輪的傾斜角度會發(fā)生變化。由于扭力梁后懸架結構簡單，制造成本低，維修方便，占用車底空之間的空間少，可以降低汽車底盤的高度，從而增加車內空之間的空間，所以常用于小型車。