隔音工程是聲音改造的前奏。汽車隔音工程可以有效消除和阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、振動(dòng)、車門共振、行駛與路面摩擦聲、空空氣阻力等。，并給你一個(gè)安靜的駕駛室空，大大提高了駕駛舒適性。拆下門板，現(xiàn)代途勝的鋼板都很薄。在高速公路上跑，會(huì)受到輪胎噪音、風(fēng)燥等噪音的干擾。先做第一層隔音，再做第二層隔音。外層可以減少喇叭在大動(dòng)態(tài)情況下產(chǎn)生的共振和風(fēng)。人如果長(zhǎng)期暴露在轟鳴的機(jī)器、嘈雜的車輛、嘈雜的聲音等各種噪音中，本來(lái)就開(kāi)始下降的聽(tīng)力更容易疲勞，聽(tīng)力急劇下降，甚至引起噪聲性耳聾。避免或減少噪音干擾是保護(hù)聽(tīng)力的第一要?jiǎng)?wù)。所以最常見(jiàn)的汽車隔音就是四門雙層加后行李箱隔音工程。門的隔音材料是雙層的。內(nèi)層貼高純度環(huán)保防振隔音板，改善門板內(nèi)部空空腔引起的共振和風(fēng)噪。這次也是用的國(guó)內(nèi)一線隔音材料。材料的使用壽命、車齡、性能、環(huán)保指標(biāo)都是性價(jià)比非常高的材料。