cc性能方面，黃金組合依然是CC的主要驅動力。2.0TSI 6速DSG變速箱的動力總成已經在國內服役多年。147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩不用多說，足以滿足大部分用戶的要求。這套動力總成的穩(wěn)定性基本經受住了時間的考驗，發(fā)動機和變速箱也沒有出現(xiàn)大范圍的故障，可靠性還是讓人放心的。說到動力，大眾的動力總成真的是獨一無二。雖然近年來一些競爭對手陸續(xù)推出了數(shù)據(jù)更好的動力總成，但在實際體驗中，單就推背感而言，大眾的數(shù)量還是數(shù)不勝數(shù)"2.0T ”表現(xiàn)最搶眼的那個。在大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的性能測試中，電子油門的滯后非常嚴重。即使在S檔深踩油門，如果需要降檔加速，變速箱也會出現(xiàn)短暫的木僵，而在D檔，這種木僵會無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）延長。大眾的DSG變速箱確實換擋很快，但這基本上意味著升檔，而降檔的準備時間似乎有點長。所以手動模式對于CC這種運動性突出的車還是很有必要的。