自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是前后獨(dú)立懸掛。自由調(diào)節(jié)懸架的方法如下:可調(diào)懸架，分為主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架。全主動(dòng)懸架可以根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀況及時(shí)調(diào)整懸架的剛度和阻尼，使其處于最佳阻尼狀態(tài)。半主動(dòng)懸架不考慮改變懸架的剛度，只考慮懸架的阻尼。下面是自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）懸浮的介紹:細(xì)看自由光的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。麥弗遜懸架是當(dāng)今世界上應(yīng)用最廣泛的汽車(chē)前懸架結(jié)構(gòu)之一。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間空，響應(yīng)快，成本低，受到中小型轎車(chē)和中低端SUV的青睞。此外，在下擺臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪的外傾角，使輪胎的接地面積最大化。但由于其直筒結(jié)構(gòu)，在行駛過(guò)程中對(duì)左右方向的撞擊缺乏抵抗力，抗傾翻能力較差。所以自由光配備了直徑25mm的前防傾桿，以彌補(bǔ)采用這種懸掛設(shè)計(jì)的后果，約束車(chē)身傾斜。與鋼制下臂相比，其鋁制下臂硬度更好，轉(zhuǎn)向靈敏度更高。