底盤比較整，比軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好(這二個(gè)車開(kāi)過(guò))高速也感覺(jué)不飄。120左右哈，高了沒(méi)開(kāi)過(guò)。減震也硬。這個(gè)就是我的感覺(jué)。

我的1.4T炫動(dòng)活力，跑了快7000了，整體感覺(jué)還不錯(cuò)，底盤很穩(wěn)沒(méi)有毛病，就是減震偏硬一點(diǎn)，希望可以參考

我的昂克賽拉，前幾天開(kāi)了同事剛買的領(lǐng)動(dòng)，沒(méi)昂克賽拉厚實(shí)，卡羅拉也開(kāi)過(guò)，卡羅拉的底盤太單薄，你竟然說(shuō)整，看來(lái)你要求太低，領(lǐng)動(dòng)絕對(duì)能滿足你

領(lǐng)動(dòng)的底盤總體來(lái)說(shuō)比較整（在連接件之間的膠套狀態(tài)比較好的情況下，過(guò)幾年就說(shuō)不準(zhǔn)了），平直道路貼服性比較好，帶著速度過(guò)彎支撐也比較好。我平時(shí)回家從主路下來(lái)，會(huì)有一個(gè)接近90度的大彎，一般都是60以上滑進(jìn)去，彎中點(diǎn)一下剎車，沒(méi)有明顯側(cè)傾。懸掛是真硬，處理路面的坑洼比較干脆也比較暴力。上下班路上有很多井蓋，有的會(huì)比路面低個(gè)幾厘米，車輪進(jìn)去就是嘭一下，過(guò)濾震動(dòng)一般，但是車身也不會(huì)有二次晃動(dòng)。過(guò)減速帶一定要減速，20左右正合適。前輪過(guò)減速帶還好，嘭的一下過(guò)去了，沒(méi)有多余的動(dòng)作，跟過(guò)井蓋一個(gè)感覺(jué)，后輪就沒(méi)那么從容了，會(huì)跳一下，感覺(jué)好像是后邊有些輕，壓不住。還有就是底盤隔音一般，平直路會(huì)有一些嗡嗡聲，跟輪胎有很大關(guān)系。懸掛硬也跟大輪轂、扁胎有關(guān)系，買這個(gè)車不是因?yàn)?7寸輪轂去的，它就這么給的，所以也沒(méi)辦法。