這個(gè)我比較有發(fā)言權(quán)。我自己開的漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我媽買的冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5t。冠道的行駛質(zhì)感要比漢蘭達(dá)好，1.5t的爆發(fā)力感官上不比漢蘭達(dá)的2.0t差，但是冠道發(fā)動機(jī)隔音很爛，加速聲音非常大。漢蘭達(dá)就沒有那么大的聲音，感覺比較斯文，而冠道就嘶吼?？傮w來講，冠道的行駛質(zhì)感，配置和內(nèi)飾的高級感要比漢蘭達(dá)好。至于穩(wěn)定性，保值率和實(shí)用性漢蘭達(dá)完爆冠道。冠道和漢蘭達(dá)的客戶群體我覺得不一樣，車的定位也不一樣。我自己買車不會考慮冠道，我會考慮霸道，酷路澤之類的硬派越野。相比于耗油量，我更在意車輛的穩(wěn)定性。

比漢蘭達(dá)好看比漢蘭達(dá)配置高比漢蘭達(dá)省油比漢蘭達(dá)便宜但是只有真正買了冠道的人才知道呵呵噠中國特供車沒有造工的傳承更別說保值了我以前糾結(jié)漢蘭達(dá)和銳界最終我選保值率高，穩(wěn)定可靠的漢蘭達(dá)

跟你一樣把冠道列入考慮過，實(shí)話，冠道除了內(nèi)飾及科技感高些，其他沒有什么可比的，反正我最終還是選了漢蘭達(dá)

不會有的，買了漢蘭達(dá)想換車的，無非是改善、著急變現(xiàn)賤賣、舊車正常淘汰。改善的不會考慮管道，著急變現(xiàn)賤賣的拿了錢肯定也買個(gè)便宜的或者不要車了，舊車淘汰的我覺得很多人還是會選擇第四代漢蘭達(dá)、第五代漢蘭達(dá)。。。。。。

還有就是操控性。冠道的懸架支撐還算到位，過減速帶避震回彈比較干脆，略微顛簸。漢蘭達(dá)就是軟塌塌的感覺，過減速帶不好的一點(diǎn)就是避震回彈不干脆，總是有多余的動作。但是懸掛軟在公路上的舒適型就比較無敵了，我個(gè)人是比較享受漢蘭達(dá)開高速的時(shí)間。話說回來，suv的操控大多都是五十步笑百步，半斤八兩。當(dāng)然除了卡宴或者X5那種公路suv.畢竟價(jià)位在那里擺著呢。

贊同，每個(gè)人都有自己的側(cè)重點(diǎn)滿足自己的需求就好。我從來不看重動力，冠道1.5的對我來說已經(jīng)滿足99%的動力需求了，漢蘭達(dá)吸引我的是七座加保值。

冠道剛出的時(shí)候很驚艷，那時(shí)就想著要換冠道，后來越看越覺得怪怪的，特別是車尾的溜背，真的欣賞不來，還有a柱跟引擎蓋鏈接處的假進(jìn)風(fēng)口，真的越看越不喜歡，后來還是買了漢蘭達(dá)，雖然第一眼不驚艷，但是耐看，不過內(nèi)飾的確不行，冠道的內(nèi)飾的確好很多，還有他的發(fā)動機(jī)，還是覺得漢蘭達(dá)比較可靠

只能說漢蘭達(dá)冠道各有優(yōu)點(diǎn)吧，都是好車。冠道讓人滿意的是后排空間以及非常舒服的內(nèi)飾，漢蘭達(dá)感覺360度看都耐看，加保值以及滿足七座需求