行車(chē)電腦具有記憶功能，當(dāng)你經(jīng)常大腳油門(mén)，過(guò)幾個(gè)月會(huì)有驚喜。我的車(chē)在磨合期也很憋屈，就特意加大油門(mén)力度，大概6000公里時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)換擋轉(zhuǎn)速提高了，車(chē)子變順暢了。

我知道論壇里很多車(chē)主喜歡用經(jīng)濟(jì)模式，甚至磨合期就開(kāi)始用，閑每次都要重新設(shè)置麻煩，然后就是曬油耗，經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)速不低才怪呢。

1200轉(zhuǎn)是個(gè)什么概念？如果是手動(dòng)擋估計(jì)該憋熄火了。不知道論壇里很多車(chē)主是不是第一臺(tái)車(chē)，或者是新手司機(jī)，整天和1200轉(zhuǎn)較勁。DSG原理就是兩套手動(dòng)變速箱共同作用，優(yōu)點(diǎn)是升檔速度快，車(chē)子省油，缺點(diǎn)是降檔偶有頓挫或異響，這些都是娘胎帶來(lái)的。我開(kāi)車(chē)，幾乎都不會(huì)在1500以?xún)?nèi)停留，車(chē)子的順暢是第一位的，轉(zhuǎn)速太低要么給油降檔要么直接掛S檔，現(xiàn)在車(chē)子3.8萬(wàn)公里了，感覺(jué)磨合的越來(lái)越順暢。當(dāng)你無(wú)法改變車(chē)子的特性，整天抱怨，不如摸清它脾氣，改變自己的駕駛習(xí)慣。我說(shuō)這些，估計(jì)會(huì)有人來(lái)噴，噴就噴吧！我不是八面玲瓏的阿慶嫂，更不是怨天怨地的祥林嫂。

我也搞不明白，哪來(lái)那么多共振，要說(shuō)加油沒(méi)條件，我現(xiàn)在一共跑了1800，平均時(shí)速不到20，城里走走停停，也沒(méi)覺(jué)得共振。1200轉(zhuǎn)拖檔了，要嘛給油要嘛降檔，搞不明白是真不會(huì)開(kāi)車(chē)還車(chē)黑。

這不是程序的問(wèn)題，1200低檔位才抖還不是都有（我沒(méi)有）檔越高越省油這是說(shuō)明書(shū)上告知了的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)扭力足夠，不夠才降檔呢，程序按你的想法去降檔，又有人會(huì)嫌棄他油耗高了，完美的汽車(chē)不存在的~

開(kāi)過(guò)手動(dòng)檔不，就是有點(diǎn)拖檔的感覺(jué)，用力踩下油門(mén)就好了嘛，糾結(jié)啥。雙離合就是那樣優(yōu)缺點(diǎn)共存。不喜歡別買(mǎi)，買(mǎi)了的別糾結(jié)，反正我是能接受雙離合的優(yōu)點(diǎn)，也能接受他的一些缺點(diǎn)?？椿褌冏约喝ト∩岚?/div>

4缸機(jī)車(chē)子最平順的轉(zhuǎn)速區(qū)間應(yīng)該是在1500到2000左右，這是中小排量4缸機(jī)的天性，1200轉(zhuǎn)給油，不振有鬼。開(kāi)了14萬(wàn)公里手動(dòng)檔的經(jīng)難告訴我，1200轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩太?。ㄟ@時(shí)渦輪還沒(méi)發(fā)力）帶不動(dòng)車(chē)子就會(huì)抖。經(jīng)過(guò)一番NVH處理，反應(yīng)到人體時(shí)，就感覺(jué)是低頻振動(dòng)了。不信你用ECO模式會(huì)振得更厲害。用標(biāo)準(zhǔn)模式比ECO模式振動(dòng)輕，用S檔比標(biāo)準(zhǔn)模式振動(dòng)小。奧迪不知道是個(gè)什么情況，但同事的途觀L和柯迪亞克一個(gè)尿性。如果要解決這個(gè)問(wèn)題的話，我覺(jué)得應(yīng)該使用再小點(diǎn)慣量的渦輪，或機(jī)械渦輪混合增壓（非雙增壓，低轉(zhuǎn)速時(shí)用機(jī)械增壓，轉(zhuǎn)速上來(lái)了用渦輪）將渦輪介入時(shí)間提早到1000轉(zhuǎn)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)就沒(méi)那么大，振動(dòng)就不會(huì)那么大了?，F(xiàn)階段沒(méi)法接受振動(dòng)的話，要么手動(dòng)換檔，你不想手動(dòng)換檔的話就掛S檔。

感覺(jué)科迪亞克電腦程序有問(wèn)題，1200轉(zhuǎn)市區(qū)經(jīng)常遇到，我試駕1200轉(zhuǎn)應(yīng)該時(shí)速三十左右。另外試駕的時(shí)候感覺(jué)這DSG特別不愛(ài)降檔……