上汽通用別克的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度為17cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度)被定義為當(dāng)車輛被完全切割時，其底盤和地面之間的最小高度。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙有規(guī)定，大概是15到16厘米，但這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定。正常情況下，家用車底盤高度低不低于110mm，高不超過150mm。從家用車的角度來看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過性能越好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)定；離地間隙越小(小于110mm)，高速時操控越穩(wěn)定，但汽車的通過性能越差。現(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，比如蒙特派克S(170mm)、客艙(170mm)、風(fēng)行S500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(170mm)、君威(162mm)、金旅大海獅新能源(170mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。