豐田普拉多燒機(jī)油 這一問(wèn)題，我們首先要強(qiáng)調(diào)的是油路清潔的重要性。使用有效的清潔劑，并且要選擇適合國(guó)內(nèi)油路的產(chǎn)品，以確保油路的暢通無(wú)阻。單純的用清潔劑和有效的清潔是兩回事，因此，選擇正確的清潔劑至關(guān)重要。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞和缸壁之間的機(jī)油參與燃燒是不可避免的，但只要在五千公里內(nèi)機(jī)油消耗不超過(guò)一升，就屬于正常的機(jī)油消耗范圍。然而，一旦超過(guò)這個(gè)范圍，就會(huì)引發(fā)機(jī)油缺少的問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、車輛異常抖動(dòng)、水溫高、氣門響等嚴(yán)重后果。嚴(yán)重時(shí)還可能拉傷缸壁或爆缸。 針對(duì)燒機(jī)油的問(wèn)題，大多數(shù)情況下是由于活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。在缸壁沒(méi)有嚴(yán)重拉傷的情況下，不需要進(jìn)行大修。雖然更換高粘度的機(jī)油可以暫時(shí)緩解問(wèn)題，但這只是治標(biāo)不治本的方法，長(zhǎng)期來(lái)看可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的損害。如果更換了相關(guān)配件后問(wèn)題依舊存在，那么問(wèn)題可能不在這些配件上。 在確認(rèn)油封、單向閥和渦輪都沒(méi)有問(wèn)題的情況下，我們可以采用P.N.F無(wú)損修復(fù)技術(shù)來(lái)解決燒機(jī)油的問(wèn)題。這種技術(shù)無(wú)需拆卸任何配件和螺絲，只需在行駛過(guò)程中即可完成修復(fù)。它是目前最便捷的修復(fù)技術(shù)之一，車主甚至可以自行操作完成修復(fù)過(guò)程。使用這種方法，不僅可以有效解決燒機(jī)油的問(wèn)題，還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

豐田普拉多一般都有點(diǎn)燒油，不過(guò)沒(méi)關(guān)系。豐田普拉多一般使用全合成機(jī)油，甚至很多超跑都使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列超級(jí)賽車油。油的流動(dòng)性好意味著粘度更稀，有很多好處。另一個(gè)缺點(diǎn)是更薄，所以機(jī)油從氣缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例更大，所以油耗自然比家用車高很多。豐田普拉多多多少少會(huì)燒機(jī)油是必然的，除非你不用高級(jí)機(jī)油。但如果每2000公里消耗超過(guò)半升機(jī)油，也是問(wèn)題，不是正常消耗。豐田普拉多機(jī)油分為以下幾種，除了氣門油封老化，還有以下幾點(diǎn)。第一，如果豐田普拉多啟動(dòng)時(shí)排氣管才冒藍(lán)煙，最大的可能是氣門導(dǎo)管和導(dǎo)管座密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油，然后滲入燃燒室；二、正常工作時(shí)如果排氣管冒藍(lán)煙，可能是由于氣門桿過(guò)度磨損或氣門桿油封失效，使氣門室中的機(jī)油被吸入燃燒室，機(jī)油隨可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室。第三，如果從進(jìn)油口可以看到排氣管冒出的藍(lán)煙，可以初步判斷是活塞-連桿組密封效果不好，活塞-連桿組，如活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞環(huán)彈性小，抱死或?qū)?，活塞環(huán)磨損造成的端隙和側(cè)隙過(guò)大等。，導(dǎo)致活塞環(huán)泵油。