是的，城市路況很多時(shí)候會(huì)有極限超車、變道的狀況，有時(shí)候是你的緊急避險(xiǎn)操作，本來這個(gè)操作已經(jīng)成功了，結(jié)果由于車輛的自動(dòng)剎車，導(dǎo)致不僅沒有避險(xiǎn)成功，反而造成了險(xiǎn)情，這就得不償失了。畢竟電腦不如人會(huì)判斷，它是死腦筋，沒那么靈活對應(yīng)

車子還有一個(gè)功能，主動(dòng)剎車。動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航和主動(dòng)剎車，是兩種功能。主動(dòng)剎車15-17款只有至尊才有，18款尊享和至尊有。動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航在速度50以上才生效，低于50自動(dòng)解除巡航。這時(shí)車子油門斷開，以慣性前行。

版主以后回復(fù)這些問題的時(shí)候可以參考我這個(gè)信息，不建議在道路上去試驗(yàn)，有條件可以在封閉道路上，利用軟性材料來試試效果我親身遇到過。分兩種情況。第一，Acc巡航未開啟狀態(tài)，行車電腦判斷你與前車距離、車速差會(huì)可能導(dǎo)致追尾的情況發(fā)生的時(shí)候，有三個(gè)級別的現(xiàn)象，輕微是嘀嘀嘀蜂鳴報(bào)警，中度報(bào)警聲變急促，重度會(huì)在你踩剎車的時(shí)候，車輛自動(dòng)給你剎車施加一個(gè)輔助力，幫助你以更大的力度剎車；（至于會(huì)不會(huì)幫助你直接剎停，這個(gè)沒試過，不敢試。反正我至少在高速上有三次注意力不集中，覺得自己踩剎車力度不夠的情況下，車輛及時(shí)剎住了，能肯定的是有剎車輔助）第二，Acc巡航開啟，在你踩剎車后僅僅解除當(dāng)前巡航，前雷達(dá)處于預(yù)備狀態(tài)，儀表屏幕那個(gè)綠色的巡航圖標(biāo)沒有取消的情況下，也是三個(gè)階段的警示，前兩個(gè)階段與未開啟巡航差不多，第三階段不同，它會(huì)自動(dòng)剎車直至剎停車輛，很暴力的剎停。這個(gè)我提車幾天的時(shí)候親身體驗(yàn)，被嚇出一身冷汗。平時(shí)開另一臺車習(xí)慣于近距離變道超車，當(dāng)時(shí)開漢蘭達(dá)，在良好路況轉(zhuǎn)換成輕微擁堵路況的時(shí)候，輕踩剎車后，沒有完全退出Acc巡航功能（綠色圖標(biāo)還在）的狀態(tài)下，由于我往左變道超車的時(shí)候，與前方車輛車距太近，觸發(fā)自動(dòng)剎車，我很清楚我的腳在油門上，正加油變道超車的過程中，車輛瞬間被自動(dòng)剎停（后備箱放置的物品轟的一聲，嚇?biāo)牢伊耍?，好在左后方的一輛面包車可能提前預(yù)見了我要變道超車，所以他提前減速了，否則我突然剎停這個(gè)情況肯定被追尾，而且我此時(shí)的車身正好騎在車道線上面，被追尾也絕對是全責(zé)，這個(gè)狀況有點(diǎn)像我故意超過左后方的面包車，到他的車頭去剎停車輛故意別它的感覺。，其實(shí)是我是懵逼的和無辜的。第二種情況是我親身經(jīng)歷的，我有發(fā)言權(quán)，至于其他狀態(tài)有可能稍微有出入，對此我不敢下定論。所以我的建議是，城市道路最好不要開啟Acc功能，即使路況好短時(shí)間開啟，在你踩剎車解除當(dāng)前巡航（雷達(dá)處于預(yù)備狀態(tài)）的時(shí)候，最好再按一下巡航桿頂端的按鈕，完全退出巡航功能（儀表盤屏幕的綠色巡航圖標(biāo)消失），否則很容易觸發(fā)自動(dòng)剎車，而且是直接剎停?。?！

所以要保持安全距離很重要，特別是你看到前車距離他的前面很近的時(shí)候，或者是你的前車開車很猛，習(xí)慣性的不斷急加速又急減速這種情況下，你就得注意了。咱惹不起，一般情況下就盡量躲遠(yuǎn)點(diǎn)

極端路況下沒有測試過，只測試過巡航的時(shí)候當(dāng)車速低于40公里每小時(shí)的時(shí)候巡航就自動(dòng)取消了，這車貌似不帶自動(dòng)跟車剎停的功能，但在著車的時(shí)候儀表盤所有指示燈全亮的情況下看到一個(gè)在右下角的類似預(yù)碰撞的標(biāo)識OFF不知道那個(gè)東西是干嘛用的。