4600與5700那個排量開的舒服，兩種排量加速都不錯嗎，？
楚風笑
2019-06-17 21:48:42
同上，請懂的說下體驗，謝謝
8個回答
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jsunchpcauto 2019-06-17 23:45:58
柴油機功率小得嘛，極限越野功率扭矩要結合起來考慮，長時間低速大功率大扭矩，傳動系統(tǒng)很容易出問題，所以5700沒出越野能力最強的雙差版了，4600好像也沒有雙差版了，你可以去越野論壇多看看。 -
loveabby 2019-06-17 23:41:29
我剛提的57感覺還行吧，自己喜歡就行。哪個超跑沒頓挫，一樣的道理。論壇里鍵盤神太多，基本上都是瞎扯淡的主。給你個最直觀的建議。我用過了，感覺OK -
飛龍623 2019-06-17 23:22:05
我的就是GX460配6AT，開起來還是非常平順，絲滑般的感覺。紅綠燈低速起步速度慢慢上來，當然確實沒有帶T的推背感；去了趟4000米以上的高原，轉速基本3000轉，后勁還是很足，換手動檔超車無壓力！買車還是看個人需求，90%都在城里面，偶爾穿越，極少越野的話，建議多考慮舒適性和豪華型的配置，越野和動力稍微折扣點；相反常年在山區(qū)，藏區(qū)，或者工地，那還是5700動力足，92號不挑油實在，爬坡和下坡一般換手動檔更加平順。 -
113143605 2019-06-17 23:07:23
誰的壞了不清楚我從15年就開始關注酷路澤從那時起每天看論壇是必修課總結的經驗是4000的耐用性最好發(fā)動機變速箱故障率最低其次是57變速箱故障率稍高46的是發(fā)動機故障率最高 -
極限越野是4000和4500的強項。4600和5700是跑鋪裝路和一般復雜地形的，就是因為扭矩大，極限路況恰恰不是他們的強項，了解一下，礦主，
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瑤佳 2019-06-17 22:44:21
不考慮價格上57吧，免得以后后悔沒有買57，4.6，57我也考慮了一段時間，還是定了57，車已經在路上了，下周接車，我的高功率版的帕拉梅拉低速擋時候同樣有頓挫感，但速度起來了，還是動力為王。 -
有風雅 2019-06-17 22:41:22
我的是4600頂配，因年齡跟性格原因選了4600，動力方面也就那樣，肯定比4.0好，比5700遜一點。加油也不像帶T的車那樣一踩就來（上一輛車是發(fā)現(xiàn)4、柴油2.7T，7年不到開了20多萬公里，直到賣了底升跟好多功能從來沒有用過）。根據自己的實際需要買吧。經常性的各種越野、各種折騰的就5.7頂配（底升或KDSS版的），也就普通越野跟穿越玩玩就5.7入門或是4600頂配吧！ -
糖廠仔 2019-06-17 22:16:34
提速都不行吧，豐田的對蘭德酷路澤的調校都是肉肉的感覺，作為越野車，不可能調校的特別靈敏，否則很難控制。買這車千萬別想著提速快，否則一定會失望，而且和排量也沒啥關系，主要是發(fā)動機變速箱的調校決定的。
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