其實(shí)從北京為什么不用乙醇汽油就可以知道一二了原因要從汽油含水量說(shuō)起,據(jù)國(guó)外應(yīng)用情況和國(guó)內(nèi)試驗(yàn)表明,如果乙醇汽油含水量過(guò)大,長(zhǎng)期靜置之后,水將從汽油中分離出來(lái),產(chǎn)生分層效應(yīng)。為了緩解這種情況,乙醇汽油往往會(huì)添加微乳化添加劑。這種添加劑的作用就是讓油水能夠“水乳交融”,大大延緩分層的周期。這本來(lái)是好事,但是問(wèn)題恰恰在于,這種添加劑可以讓汽車(chē)油箱底層的沉積水(這些沉積水的產(chǎn)生屬于正常現(xiàn)象),融合到乙醇汽油中去,進(jìn)一步增加燃料的含水量。行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里的老車(chē),油箱底部的沉積水相當(dāng)可觀,加入乙醇汽油之后,動(dòng)力會(huì)變得很弱,甚至有怠速熄火的可能。而如果在乙醇汽油時(shí)代繼續(xù)使用價(jià)格便宜的普通礦物油,很有可能因?yàn)闄C(jī)油吸入水分太多,出現(xiàn)乳化反應(yīng)——簡(jiǎn)單說(shuō)就是機(jī)油變“奶油”,而活塞環(huán)的磨損也有可能加劇,進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油甚至是“拉缸”這類(lèi)麻煩事。解決辦法有兩種,第一種是添加一些可增加辛烷值的汽油添加劑;第二種就是清洗油箱。如果采取了這些措施,發(fā)現(xiàn)使用乙醇汽油之后動(dòng)力依然很“肉”,那么就是乙醇汽油的問(wèn)題。其實(shí)加油站儲(chǔ)油罐也會(huì)產(chǎn)生沉積水,加油站更換乙醇汽油前,應(yīng)該對(duì)儲(chǔ)油罐進(jìn)行一次清理,但很多加油站經(jīng)營(yíng)者會(huì)忽視這一流程,導(dǎo)致“第一罐油”含水量過(guò)高。如果長(zhǎng)期在同一家加油站加油,都感覺(jué)動(dòng)力太肉,那恐怕就不是“第一罐油”的問(wèn)題了,大師建議你換一家,微乳化技術(shù)雖說(shuō)保證了燃油的基本品質(zhì),但是也方便了一些不法商家摻水,你懂的……此外,乙醇汽油燃燒之后,生成的水較多,且乙醇對(duì)于氣缸壁的油膜,也有一定的清洗作用。所以,普通買(mǎi)菜車(chē)建議選擇ILSAC GF-5級(jí)別的全合成機(jī)油。GF-5級(jí)別的全合成機(jī)油物理穩(wěn)定性好,壽命周期長(zhǎng),對(duì)于水和乙醇有不錯(cuò)的抵御作用,從換油周期上看,其保養(yǎng)成本甚至?xí)绕胀ǖV物油更低……機(jī)油的黏度和乙醇汽油適應(yīng)性無(wú)關(guān),不是說(shuō)黏度越高的機(jī)油,對(duì)于乙醇汽油的適應(yīng)能力就越好。
0有用
0踩
回復(fù)