寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)評測及滑輪測試:在現(xiàn)場試駕中，廠家試駕人員用滑輪組做了一個實驗。3系xDrive車型的兩個后輪放在滑輪組上，車輛輕松駛出滑輪，后輪不打滑。似乎效果顯著。在彎道中，DSC系統(tǒng)會主動向彎道內(nèi)側(cè)后輪施加制動力，同時四驅(qū)系統(tǒng)會將更多的動力分配給后輪軸，使車輛表現(xiàn)出后輪驅(qū)動的行駛特性。然后，在轉(zhuǎn)彎時，四驅(qū)系統(tǒng)會將一些動力轉(zhuǎn)移到前軸上，以防止甩尾。在實際試駕中可以發(fā)現(xiàn)，在過彎初期，3系四驅(qū)車型的行駛特性與普通后驅(qū)版3系幾乎完全相同，而在過彎時，其行駛軌跡相對穩(wěn)定且控制良好，駕駛員可以在過彎時更早開始加速，跟蹤性能出色。四驅(qū)優(yōu)勢:當馬力比拼逐漸進入600 時代，大功率的后輪驅(qū)動逐漸成為一把越來越鋒利的雙刃劍，高手用它可以干凈利落的砍斷敵人的馬，而菜鳥會砍斷自己的大腿。四驅(qū)大大提高了抓地力，尤其是起步的瞬間，推力壓倒一切，令人窒息。四驅(qū)系統(tǒng)和DSC相互配合，使得寶馬四驅(qū)車型具有更強的安全性和操控性。也許有些車迷會說后輪驅(qū)動的駕駛樂趣會更加豐富，但是對于大多數(shù)普通駕駛者來說，后輪驅(qū)動的駕駛難度更大，而寶馬的四驅(qū)版可以讓車主在更安全的范圍內(nèi)體驗駕駛的樂趣。