福特翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的方向盤重量肯定是調(diào)不了的。增壓泵控制增壓器，但沒有這個功能。請參考用戶手冊來確定。方向盤的重量介紹如下:相信很多車主都聽說過方向盤輔助。沒有轉(zhuǎn)向輔助的汽車將很難轉(zhuǎn)向，使車輛無法控制。不同的輔助會使方向盤的重量略有不同。汽車上有三種動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。國產(chǎn)車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要分為液壓助力和電動助力，兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在操控感上差別很大。SUV更傾向于使用液壓動力系統(tǒng)。奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用電液動力系統(tǒng)，悍馬H2采用機械液壓動力系統(tǒng)。SUV的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負荷較大，需要助力系統(tǒng)。如果用電動助力電機進行助力，電機必須做得很大(一般來說電機體積越大輸出功率越大)，這就給電機的布置帶來了困難。這也是大型SUV青睞液壓動力系統(tǒng)的原因。電動助力由電機輔助，電機可以通過電子系統(tǒng)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)與速度相關(guān)的助力。電子助力不直接消耗發(fā)動機動力，所以成為降低油耗的措施。30多萬家用車使用轉(zhuǎn)向電子助力系統(tǒng)。在汽車低端市場，既有液壓動力的車型，也有電動動力的車型。在低端市場，型號價格是影響其市場競爭力的主要因素。