可以的。保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)身線條圓潤(rùn)流暢，沒(méi)有任何棱角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用了四門(mén)設(shè)計(jì)，前臉兩側(cè)各有一個(gè)大型進(jìn)氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡(jiǎn)潔柔和，既優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）又動(dòng)感。前大燈采用雙氙大燈，帶有動(dòng)態(tài)光程調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)靜態(tài)輔助照明和大燈清洗等功能，不管在何種行駛狀態(tài)都能將車(chē)輛前方照清，車(chē)輛燈光配置非常到位。全新Panamera的內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)，最大的特點(diǎn)就是大量應(yīng)用了觸摸按鍵。新車(chē)配有新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)的12.3英寸中控液晶觸摸屏，駕駛者和前排乘客可以分別對(duì)顯示屏進(jìn)行操作。全新一代保時(shí)捷Panamera，動(dòng)力方面，Panamera 4S 搭載的是一臺(tái)全新設(shè)計(jì)的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)與4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共享大部分技術(shù)，兩個(gè)增壓器位于V谷之間，響應(yīng)更好。這款發(fā)動(dòng)可以輸出最大440匹馬力，以及最大扭矩可達(dá)550牛米，4.4秒便可讓車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)提速到100km/h，0-200km/h的加速時(shí)間也僅為15.9秒，最高速度被設(shè)定在了289km/h。全新Panamera內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)，最大的特點(diǎn)就是大量應(yīng)用了觸摸按鍵。新車(chē)配有新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)的12.3英寸中控液晶觸摸屏，駕駛者和前排乘客可以分別對(duì)顯示屏進(jìn)行操作。除此之外，液晶儀表也出現(xiàn)在全新車(chē)型上，兩側(cè)液晶屏則分別顯示為兩塊儀表，保時(shí)捷5塊儀表的設(shè)計(jì)元素得以保留。

一輛保時(shí)捷Panamera4S2.9T不知165cm小個(gè)子的人合適開(kāi)這輛車(chē)，我主要是沒(méi)有錢(qián)啊，不然的話買(mǎi)個(gè)帕拉梅拉也不錯(cuò)啊

完全沒(méi)問(wèn)題的！似乎每次談到保時(shí)捷都會(huì)聊到關(guān)于911是其靈魂，而其他產(chǎn)品則是用來(lái)為911做經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的。其實(shí)并不然！當(dāng)全新Panamera亮相之后，仍然能感受到這個(gè)品牌由內(nèi)而外散發(fā)出的獨(dú)特魅力。2009年，保時(shí)捷發(fā)布了一個(gè)全新的車(chē)系，名為“Panamera”。Panamera擴(kuò)充了當(dāng)今保時(shí)捷品牌的產(chǎn)品陣容，更是一舉改變了保時(shí)捷60年不制造4座轎車(chē)的歷史，而它的5門(mén)掀背式大型GT的設(shè)計(jì)，更是當(dāng)時(shí)世界上絕無(wú)僅有的。接下來(lái)，就讓楠姐帶著大家來(lái)看看這臺(tái)唯快不破的保時(shí)捷Panamera 4S。保時(shí)捷?2017款?Panamera 4S 2.9T新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：169.8萬(wàn)元魅力顏值本次我們?cè)囻{的為保時(shí)捷Panamera 4S 2.9T?火山灰顏色。新一代車(chē)型在車(chē)身尺寸上有所變化，車(chē)長(zhǎng)和軸距的增加讓全新Panamera在空間方面也有所提升。拉長(zhǎng)的腰線，顯得老款的大屁股也不那么明顯了。車(chē)尾燈的設(shè)計(jì)，是外觀的最大亮點(diǎn)。貫穿式尾燈綜合了911、718 Boxter和Macan的設(shè)計(jì)元素，夜間效果非常吸睛。時(shí)尚的同時(shí)，能將尾燈的作用發(fā)揮到最大?！拔覀?cè)诒３衷谢驹O(shè)計(jì)理念的同時(shí)，巧妙的改變了車(chē)身的比例，通過(guò)座艙后移讓它看起來(lái)更動(dòng)感，更像是一輛豪華四門(mén)GT跑車(chē)”。???????——保時(shí)捷全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Michael Mauer我們?cè)囻{的車(chē)型采用的是19寸輪轂，采用的是倍耐力輪胎。此前保時(shí)捷的內(nèi)飾被海外媒體評(píng)價(jià)為“只有搞火箭的才能看懂”，各種功能按鈕成魚(yú)骨形狀排列，看起來(lái)很高科技，操作時(shí)卻也繁瑣。于是新一代車(chē)型取消了大部分的實(shí)體按鍵，只留下音量鍵和一個(gè)選擇給保守人士用來(lái)選擇功能的按鈕，視覺(jué)上極大簡(jiǎn)化。方向盤(pán)也采用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)方式。為了改變老款的風(fēng)格，全新Panamera采用了大尺寸液晶屏，顯示效果精細(xì)。在導(dǎo)航界面下，感應(yīng)到手靠近，液晶屏?xí)詣?dòng)延展出二級(jí)菜單，讓你感受到高科技的魅力。你以為只有前排才有顯示屏嗎？后排乘客也有一塊尺寸不小的液晶顯示屏。觸摸操作相應(yīng)比較快，不過(guò)由于界面信息太豐富，操作時(shí)可能需要分擔(dān)一定注意力。以前那些魚(yú)骨形排列的實(shí)體按鈕不見(jiàn)了，采用的是觸摸操作，雖然繁瑣，但是可以靠手感，如今只能多花點(diǎn)時(shí)間熟悉新的操作了。負(fù)責(zé)空調(diào)、音響燈功能的觸摸操作沒(méi)有震動(dòng)回饋，而下面負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)底盤(pán)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的觸摸操作有震動(dòng)回饋。另外有個(gè)小遺憾，就是沒(méi)觸摸過(guò)一個(gè)地方，就會(huì)留下指紋和灰塵，就像蘋(píng)果7的亮黑色，容易留下痕跡。運(yùn)動(dòng)空間這輛車(chē)的前后排座椅均是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型，座椅兩側(cè)凸起，一體式的頭枕，賽車(chē)桶型座椅不僅視覺(jué)上運(yùn)動(dòng)，前排對(duì)于腿部和腰部包裹性更是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓你感覺(jué)越來(lái)越像是在開(kāi)跑車(chē)。我的同事八寶周身高173cm，前排頭部空間兩拳左右。保持前排座椅不動(dòng)，由于車(chē)身尺寸的影響，后排頭部空間只有1拳左右，腿部空間1拳3指，相比老版來(lái)說(shuō)好很多了。超強(qiáng)動(dòng)力新款的發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于全新的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，與大多數(shù)V型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，它的排氣系統(tǒng)及渦輪被安置于V型氣缸的中間，相比之下有利于動(dòng)力響應(yīng)調(diào)教。此外V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用90°夾角設(shè)計(jì)，兩個(gè)渦輪增壓器安裝于氣缸夾角之中，中央冷卻系統(tǒng)則是傳統(tǒng)的風(fēng)冷。試駕總結(jié)雖然之前就有所了解過(guò)全新Panamera的發(fā)動(dòng)機(jī)，然而當(dāng)真正駕駛時(shí)，依舊十分驚喜。握住方向盤(pán)的時(shí)候全身上下都會(huì)有一種緊繃感，精神高度集中，雖然依然是像以往一樣去駕駛，但卻有一種隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”的感覺(jué)，而這也使得它時(shí)刻都具備駕駛樂(lè)趣。一輛5米的大車(chē)讓駕駛有樂(lè)趣，這很不一般。而關(guān)于底盤(pán)和動(dòng)力發(fā)揮到極致究竟有多強(qiáng)，其實(shí)在歸還這輛測(cè)試車(chē)的路上我還一直在想，或許在賽道上，它的強(qiáng)大綜合性能會(huì)讓很多運(yùn)動(dòng)型車(chē)甚至是跑車(chē)只能遠(yuǎn)望它的車(chē)尾燈。如果你是一個(gè)追求生活品質(zhì)，享受操控樂(lè)趣的人，那么全新Panamera將全面點(diǎn)燃你的激情！

放心吧，空間足夠了外觀太拉轟了，雖然這車(chē)已經(jīng)爛大街，但是回頭率還是杠杠的，畢竟保時(shí)捷。。自動(dòng)啟停功能不能設(shè)置成永久關(guān)閉，一定要開(kāi)動(dòng)車(chē)子以后按一次，比較麻煩。犀利的保時(shí)捷Panamera青蛙眼，溜背的造型，這都是我喜歡的點(diǎn)，這個(gè)因人而異吧，反正我是挺喜歡的確實(shí)不錯(cuò)，只不過(guò)選裝的價(jià)格有點(diǎn)貴，黑紅雙色內(nèi)飾要6w9，真皮縫線，細(xì)節(jié)做的還是挺不錯(cuò)的.對(duì)于一輛轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)空間無(wú)可挑剔，特別是選的S款，加長(zhǎng)，后排空間妥妥夠大。可以吐槽他的配置單價(jià)格嗎，基本上都要選，一百多萬(wàn)的車(chē)還要選配無(wú)鑰匙進(jìn)入，這一點(diǎn)我不是很理解。舒適模式下中規(guī)中矩，油門(mén)有點(diǎn)小重，低轉(zhuǎn)速下，頓挫感嚴(yán)重，在城里開(kāi)車(chē)輕點(diǎn)油門(mén)隨意超車(chē)，運(yùn)動(dòng)模式下秉性暴露無(wú)疑，油門(mén)反應(yīng)很靈敏，換擋邏輯很清晰。指哪打哪，保時(shí)捷的操控還用我多說(shuō)？這么大的車(chē)，完全不夸張的說(shuō)像是再開(kāi)一輛小跑車(chē)的趕腳。。油耗高一點(diǎn)也可以理解，這一點(diǎn)就不用多說(shuō)了，我只能說(shuō)油耗在正常范圍內(nèi)，至于怎么開(kāi)就看你自己了。短途還是可以的，畢竟運(yùn)動(dòng)座椅嘛，長(zhǎng)途腰有點(diǎn)累，不過(guò)能在接受的范圍之內(nèi)。畢竟也有跑車(chē)的血統(tǒng)嘛，嘿嘿，就是這個(gè)FEEL 倍爽。

與 其它保時(shí)捷車(chē)型一樣，保時(shí)捷帕納梅拉的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的單片式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但也有媒體說(shuō)工程師會(huì)采用鋁質(zhì)材料來(lái)減·輕車(chē)重。車(chē)內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也頗為耀 眼，前座的乘坐姿勢(shì)與空間當(dāng)然毋庸置疑，但精彩的部份則在后座，雖說(shuō)Panamera的車(chē)身看來(lái)頗為低扁，但后座依然擁有相當(dāng)足夠的頭部空間，后座的左右 獨(dú)立式設(shè)計(jì)，不僅確保左右兩側(cè)乘客都能享受足夠的乘坐空間，同時(shí)也強(qiáng)化了車(chē)艙內(nèi)的奢華印象。