讓我們簡短地談一下。首先是日本汽車的復(fù)蘇。日系車最低迷的時候也是韓系車最瘋狂的時候，在一定程度上，韓國車有很多東西要學(xué)日系車的，從而一路暢銷。畢竟，韓國廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有著敏銳的風(fēng)向觸覺，渦輪增壓發(fā)動機、雙離合變速箱、CarPlay等等都與時俱進，這點還是值得稱贊的。但日本車走出了頹勢之后，韓國汽車自身的品牌特性就完全體現(xiàn)不出來了。換句話說，很難找到合適的詞去形容韓國車了。畢竟省油，大空間這兩個詞已經(jīng)完全被日系車所占據(jù)。第二點就是拿不出有競爭力的車型。我不知道為什么，韓系車總愛N世同堂，八代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、九代索納塔、領(lǐng)動、朗動、悅納、瑞納、悅動。說這么多估計大家不看照片也分清誰是誰。第三點就是政治了，這一點咱們就暫不討論了，雖然表面上看不到?jīng)Q定性的因素，但如果一臺日系車和一臺韓系車放在大家面前，我相信總有人會因為這個原因放棄韓系車的。這幾點加起來，這一年相信對于韓系來說過得特別不舒服，盡管銷量還能勉強支撐，如果還不想出解決辦法，預(yù)計明年的情況會更糟糕。

好像也沒有這樣的吧，我是山東的，在這里的韓國車子很多啊，30多萬，50多萬的車子都很多啊，進口的很多，韓國人都是買進口的韓國車

主要還是價格啊，理由一、韓系車更新?lián)Q代太慢眾所周知，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，車型更新?lián)Q代通常都是一年小改，三四年一大改，畢竟一款產(chǎn)品，時間久了，人們就看膩了，就會產(chǎn)生審美疲勞，所以產(chǎn)品要創(chuàng)新，即使改的東西并不多。但是韓系車只想著出老本，在這個發(fā)展迅速的汽車市場，很容易就會被忽略和淘汰。理由二、韓系車配置不夠誠意這幾年，自主品牌的崛起，配置和價格都足夠吸引，導(dǎo)致越來越多消費者流向國產(chǎn)車，而韓系車本來借助高顏值和不錯的性價比的優(yōu)勢完全喪失。韓系車要想奪回國內(nèi)汽車市場份額，必須要從價格和配置入手。理由三、韓系車品牌力作為韓系兩兄弟，起亞和現(xiàn)代在國內(nèi)的品牌影響力都和其他合資品牌相差太多，不久前遭遇薩德事件，還一度導(dǎo)致消費者出現(xiàn)抵制韓系品牌的狀況。雖然最近韓系車銷量逐漸回暖，但是要想恢復(fù)回到全盛時期，還需要努力才行。