冬天油耗高些事正常的因素很多：比如冷啟動(dòng)時(shí)汽油霧化不良，暖機(jī)過(guò)程中電控系統(tǒng)要加大噴油量；同樣的機(jī)油粘度，冬天阻力會(huì)稍大一些。拉高速的正確打開(kāi)方式就是不拉

個(gè)人感覺(jué)，冬天整車的各個(gè)零部件溫度都很低，各個(gè)部位的潤(rùn)滑油相對(duì)非常粘稠，工作阻力加大，發(fā)動(dòng)機(jī)想達(dá)到最佳的工作溫度需要更長(zhǎng)的時(shí)間，而發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作溫度工作是效率很高，另外為達(dá)到工作溫度，電腦會(huì)指令發(fā)動(dòng)機(jī)加大噴油量，綜合結(jié)果導(dǎo)致冬季油耗必然比夏季增高。

需要更多的熱量來(lái)補(bǔ)充因?yàn)榈蜌鉁貛?lái)的熱量損失。就像冬天容易肚子餓。打個(gè)比方，天氣熱時(shí)從35度加熱到100度時(shí)，需要消耗加熱到65度的能量。天氣冷時(shí)從10度加熱到100度時(shí)，需要消耗加熱到90度的能量。天氣冷比天氣熱加熱到100度需要多消耗加熱25度的能量。即使發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫升高，但是還是會(huì)比以往有所增加，因?yàn)檫M(jìn)入燃燒室的空氣依然是低溫空氣。

冬天油耗比夏天高很多的原因首先就是不正確的熱車方式導(dǎo)致了油耗增加，熱車無(wú)可厚非，主要是讓各個(gè)零部件得到機(jī)油的充分潤(rùn)滑，讓愛(ài)車機(jī)能恢復(fù)到最佳。但是，很多的車主都是長(zhǎng)時(shí)間的熱車，就是不正確的。正確的熱車方式是：短時(shí)間熱車（1分鐘左右），這時(shí)候轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定了下來(lái)，就可以一檔起步了，慢慢的開(kāi)一段，然后再加油換擋，初期的車速不要太快，控制在50左右即可。再一個(gè)就是冬天天黑的比較早，上下班期間，一般是需要開(kāi)大燈的，大燈的電量供應(yīng)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油燃燒供給的，所以說(shuō)，開(kāi)大燈的時(shí)間長(zhǎng)短也直接影響了愛(ài)車的油耗增加。還有一個(gè)原因就是電瓶，在寒冷的冬季，天氣溫度比較低，電池內(nèi)部的電解液的相互間的化學(xué)反應(yīng)不如夏季那般靈敏，電池的效能下降，還會(huì)經(jīng)常造成電瓶虧點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃料動(dòng)能補(bǔ)充給電瓶。對(duì)于油耗增多的冬季，我們的應(yīng)對(duì)措施也是有很多的，首先就是經(jīng)常檢查輪胎的胎壓以及磨損程度，如果胎壓過(guò)低或者磨損嚴(yán)重的話，就會(huì)自然而然的增加油耗量，要及時(shí)更換。還要經(jīng)常關(guān)注火花塞，如果使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，感覺(jué)愛(ài)車點(diǎn)火的能量下降，車子的速度提不起來(lái)，或者是提速過(guò)慢，就要考慮更換火花塞，避免油耗的增加。還有就是不要長(zhǎng)時(shí)間的高速開(kāi)車。還有就是日常的車輛維護(hù)保養(yǎng)，以及車內(nèi)物品的清理，不必要的東西（很多瓶的礦泉水等雜物）要及時(shí)清理，還有就是添加高質(zhì)量的汽油（就是一些口碑好的加油站加油，而不是加高標(biāo)號(hào)的汽油）。

引擎是熱，功，扭交換器，熱變?yōu)楣?--！天冷了當(dāng)然熱就要多一點(diǎn)，熱的來(lái)源是燃料-----！燃料的熱來(lái)源是太陽(yáng)的熱------！人類應(yīng)感謝太陽(yáng)，它把熱儲(chǔ)存于碳或油------?。?！

油耗和你的駕駛習(xí)慣有關(guān)，Cvt變速器存在轉(zhuǎn)速差，猛踩油想提速是沒(méi)用的，冬天熱車時(shí)間太長(zhǎng)也浪費(fèi)油，我的是2.5奇駿，上下班最多8.5個(gè)油，走高速控制在110邁左右最多7個(gè)油，Cvt箱確實(shí)很節(jié)油，但提速感也確實(shí)不好。

正常。冬天發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱量加大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要噴更多的油來(lái)維持水溫。另外，開(kāi)暖風(fēng)后，水溫往往會(huì)低一些，這對(duì)汽油的汽化多少會(huì)有一點(diǎn)影響。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也會(huì)下降。