在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速工況時(shí)，渦輪增壓往往處于未啟動(dòng)的狀態(tài)，所以此時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出跟小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)區(qū)別。而這時(shí)最大功率相同的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由于排量更大，輸出線性，無(wú)疑在低轉(zhuǎn)速工況下?lián)碛懈己玫膭?dòng)力體現(xiàn)。在高轉(zhuǎn)速下，渦輪增壓開(kāi)啟后，動(dòng)力輸出可以與排量更大自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到同一水準(zhǔn)。但是在渦輪啟動(dòng)時(shí)會(huì)有 1～2 秒的“渦輪遲滯”，而其很多車(chē)型都會(huì)有明顯的突兀感，動(dòng)力突然一下就出來(lái)了。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則是非常線性的動(dòng)力輸出，從頭到尾都會(huì)比較平順。在城市擁堵的交通狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低轉(zhuǎn)速，這時(shí)最大功率相同的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比起來(lái)，排量更小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為省油。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)擁堵情況下，渦輪增壓并未啟動(dòng)，這是僅相當(dāng)于一臺(tái)小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，油耗自然降下來(lái)了。這也就是為何各大車(chē)廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)講，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于一個(gè)排量可變的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣雖然動(dòng)力輸出比較線性，但是整體發(fā)力點(diǎn)較晚，往往最大扭矩要在 4000轉(zhuǎn)左右才能實(shí)現(xiàn)；渦輪增壓車(chē)型扭矩爆發(fā)較早，1500～2000轉(zhuǎn)爆發(fā)。日常代步，2000轉(zhuǎn)換擋，增壓車(chē)型確實(shí)有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，以相當(dāng)于自身實(shí)際排量的自然吸氣車(chē)型1.1倍的油耗換取1.5倍的動(dòng)力，還處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，雙重省油。但是在動(dòng)力輸出的平順性和耐久性以及保養(yǎng)費(fèi)用上，自然吸氣又有著先天的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力搭載1.6L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)比較沉穩(wěn)的風(fēng)格，油門(mén)調(diào)校比較靈敏，主要還是偏舒適性為主。底盤(pán)調(diào)校行有法系車(chē)的風(fēng)格，比較厚實(shí)沉穩(wěn)。隔音效果還可以。這款車(chē)還是比較有駕駛感的，無(wú)論是底盤(pán)和操控都是很有法系車(chē)的風(fēng)格，底盤(pán)調(diào)校很沉穩(wěn)舒適。標(biāo)致308除了油耗比較高一點(diǎn)以外，其他的小毛病還是很少的。所以我建議選擇標(biāo)志308 1.6自吸的

第一在外觀方面：做工還是可圈可點(diǎn)的，扎實(shí)，找不到更好的詞形容，漆面也是不錯(cuò)，金屬的唯一詬病的是顏色太少，只有白和銀石灰，灰不是不好，穩(wěn)重，就是不耐臟，如果有其他顏色比如鉑金灰，就更好了，當(dāng)然我知道有，不生產(chǎn)嘛。第二在內(nèi)飾方面:中控很科技，用材比較有檔次，碳纖維和軟性填充為主，只不過(guò)這個(gè)中控全是觸控，真的不安全而且不能做到全關(guān)，開(kāi)任何一個(gè)功能，聲音都會(huì)打開(kāi)，比如我就開(kāi)空調(diào)，能不能音樂(lè)不要響起?異味異響：新車(chē)會(huì)有一滴滴味道，放了一個(gè)月炭包，沒(méi)什么味道了，沒(méi)事多開(kāi)窗和外循環(huán)，排一排。第三在動(dòng)力方面：1.6的排量日常用是足夠了，就是變速箱的換擋還是不夠聰明，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，到了80之后，動(dòng)力源源不斷，可以比較輕松上到120，120之后就一般了，發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)?yán)思哟?，油耗加大，最?jīng)濟(jì)的油耗在80-100區(qū)間。動(dòng)力平順性：還行吧，換擋不是很聰明，前面換擋很快，加速很慢，后程還行。跑高速：80-110是最舒服的，油耗也低，還算靜音。第四在空間方：本人174，偏瘦，前排空間是沒(méi)的問(wèn)題的，后排就差點(diǎn)意思了，如果不是大胖子也是可以的但是后排中間隆起較高，這點(diǎn)領(lǐng)動(dòng)做得不錯(cuò)，可惜車(chē)無(wú)完車(chē)。儲(chǔ)物空間：不多也不少，還行買(mǎi)之前有人說(shuō)手套箱太矮，實(shí)際很合適，不用擔(dān)心。放行李：這個(gè)行李箱還是蠻大的，比一般同級(jí)別車(chē)都要大一些。汽車(chē)最后說(shuō)下最滿意的地方：外觀拉風(fēng)，在10萬(wàn)級(jí)家轎里能有308這般拉風(fēng)外觀的不多，特別是尾燈酷炫用料扎實(shí)，開(kāi)過(guò)各種級(jí)別的車(chē)，在這個(gè)價(jià)位里，用料這般扎實(shí)的也不多。操控好，上手就給人一種自信的感覺(jué)，高速車(chē)身穩(wěn)定，指向精準(zhǔn)安全配置高，雖然其他功能有小小簡(jiǎn)配，4氣囊雙氣簾還是有的，領(lǐng)動(dòng)，卡羅拉就沒(méi)有吧。

建議選擇標(biāo)志308，標(biāo)致的308是歐洲最暢銷(xiāo)的車(chē)型大眾高爾夫最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)內(nèi)的新款308是完全引進(jìn)國(guó)外的308，安全性很好，而且標(biāo)致的THP渦輪蒸壓發(fā)動(dòng)機(jī)是和寶馬共同研發(fā)的，所以選308是沒(méi)錯(cuò)的