反問(wèn)他們，90年代他們的日本爹是什么技術(shù)？我們用了他90年代用了2.0t柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是90年代的zf8速變速箱，還是90年代的伊頓差速鎖，還是90年代的多連桿懸掛，還是90年代的非承載，還是90年代顏色？有些人有日本爹就感覺(jué)自己高高在上了。

在這個(gè)社會(huì)，剛剛換代的普拉多不帶互聯(lián)功能……，好歹哈弗還有個(gè)哈弗互聯(lián)。其他方面h9的全地形也比普拉多的分時(shí)四驅(qū)要先進(jìn)一些，畢竟好多年前的哈弗就開(kāi)始用分時(shí)四驅(qū)了。技術(shù)上的積累和經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)城是肯定不如豐田的……

霸道自吸車(chē)不挑食知道不？給什么就吃什么無(wú)人區(qū)那都是從鐵桶銹跡斑駁抽出來(lái)的很差的油霸道就像老黃牛一樣任勞任怨H9加這油立馬跳出來(lái)故障燈

我覺(jué)得吧，兩車(chē)的技術(shù)上肯定是有差矩的，畢竟長(zhǎng)城是逆向研發(fā)的這個(gè)H9，正常的，要是能趕上日系的車(chē)子，那長(zhǎng)城的技術(shù)得多厲害了。

自然吸氣本來(lái)就扭矩小你也不用把這些數(shù)據(jù)拿出來(lái)說(shuō)話(huà)長(zhǎng)城用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)起家你不知道？堆配置數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)沒(méi)意思畢竟真正在無(wú)人區(qū)極端路況可靠性會(huì)壓倒一切

有人說(shuō)某些事出于某種目的，是真是假，只要用腦子思考，就會(huì)從汽車(chē)的功率扭矩的比較得出結(jié)論，就知道霸道車(chē)主都說(shuō)H9是用上世紀(jì)90年代技術(shù)是謊言；H92.0T柴油車(chē)的功率140kW，扭矩420N.m，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；H92.0T汽油車(chē)的功率185kW，扭矩355N.m，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；普拉多2.7的功率120kW，扭矩246N.m，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；普拉多4.0的功率202kW，扭矩381N.m，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)；普拉多3.5的功率206kW，扭矩365N.m，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)；你從功率和扭矩上看到了到底是哪些車(chē)技術(shù)落后了吧？

我問(wèn)你什么算真正的無(wú)人區(qū)？哪個(gè)車(chē)沒(méi)有保障車(chē)單車(chē)進(jìn)無(wú)人區(qū)了？你怎么確定H9就一定可靠性不行？普拉多就不壞？

其實(shí)普拉多也是二十來(lái)萬(wàn)塊錢(qián)，加上關(guān)稅和其他稅是四十來(lái)萬(wàn)，所以技術(shù)上比h9差點(diǎn)也是情有可原的，其實(shí)普拉多并沒(méi)有哈佛貴，所以它也不可能做的有多好。