肉和四驅(qū)有什么關(guān)系？2700動(dòng)力弱平時(shí)開的不舒服，四驅(qū)是脫困用的，但真是復(fù)雜路況4000能過的2700還真不一定能過，因?yàn)?700沒電子限滑

說2700肉的人，請(qǐng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)這一課：2700普拉多4驅(qū)功能的三種模式1：H4F-全時(shí)四驅(qū)模式，差速器自動(dòng)分配前后軸扭矩，日常使用。此功能為全時(shí)四驅(qū)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的動(dòng)力，一般動(dòng)力分配為：前輪40—15，后輪60—85；2：H4L-高速四驅(qū)模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，適用于附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面。此功能將前后輪的動(dòng)力分配鎖死，前后輪動(dòng)力各為50，比較適合輕度越野；3：L4L-低速四驅(qū)模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍，用于極端的越野路面。在H4L和L4L模式間切換時(shí)需要注意：手動(dòng)變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低于5km/h（3mph）。自動(dòng)變速箱車型：停住車輛并施加制動(dòng)，然后將變速器檔位先換至“N”擋。此功能為極端越野或脫困時(shí)使用，可以和變速器的L擋配合，將扭力最多放大33倍（普拉多2.7前后軸間的三個(gè)設(shè)備：R分動(dòng)箱/LOW低扭放大擋、牙嵌式差速鎖和TD托森扭力感應(yīng)自鎖差速器，如果掛上L4L，配合L擋時(shí)可將軸上扭矩放大33倍，達(dá)到恐怖的8062Nm）。這就是大家通常說4000過得去的路面，2700也都能過得去的原因(^^)你知道了吧！變速器的四個(gè)檔位，在全時(shí)四驅(qū)模式H4F情況下D擋，日常駕駛使用；3擋，超車、提速使用；2擋，強(qiáng)行超車、提速、爬山、越野使用；L擋，高海拔爬山、極端越野、脫困、涉水使用。能靈活運(yùn)用它們，你的27一定不肉哦！你學(xué)會(huì)了嗎？