日產(chǎn)帕拉丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怠速不穩(wěn)。發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)的原因如下:怠速開關(guān)未關(guān)閉:轉(zhuǎn)速信號決定噴油量和噴油時(shí)間。此時(shí)發(fā)動機(jī)處于怠速工作，進(jìn)氣量少導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。怠速控制閥有故障:當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU指令怠速控制閥關(guān)閉進(jìn)氣旁路，從而降低進(jìn)氣量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。如果由于機(jī)油污染和積碳導(dǎo)致怠速控制閥卡滯或節(jié)氣門未正確關(guān)閉，ECU將無法正確調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。進(jìn)氣管漏氣:怠速控制閥開度和進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循一定的函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量相應(yīng)增大，進(jìn)氣管漏氣使得進(jìn)氣量和怠速控制閥開度不嚴(yán)格遵循原有的函數(shù)關(guān)系。空空氣流量傳感器無法測量真實(shí)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU控制進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。