傳感器通道號(hào)介于31和34之間。傳感器采用能斯特原理:利用陶瓷傳感器測(cè)量汽車排氣管中的氧勢(shì)，根據(jù)化學(xué)平衡原理計(jì)算出相應(yīng)的氧濃度，從而監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃料比，保證產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。ECU根據(jù)來自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差判斷空燃料比是低還是高，并相應(yīng)地控制燃料噴射持續(xù)時(shí)間。但是，如果由于氧氣發(fā)送器故障導(dǎo)致輸出電動(dòng)勢(shì)異常，(ECU)計(jì)算機(jī)無法精確控制空燃料比。氧傳感器的相關(guān)要求規(guī)定:一旦混合氣的空空燃比偏離理論空空燃比，三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器對(duì)CO、HC、NOx的凈化能力就會(huì)急劇下降。所以在排氣管中安裝一個(gè)氧傳感器，檢測(cè)廢氣中的氧濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)，然后ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空空燃比控制在理論值左右。