所有凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車門都有防撞鋼梁，凱美瑞是GOA車身架構(gòu)，車前部分可以充分吸收能量，車側(cè)面采用高強(qiáng)度鋼板，且內(nèi)部有X型的防撞鋼梁，當(dāng)遇到60公里/小時(shí)的撞擊，一般情況下車身不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形。

前后都有防撞桿，凱美瑞前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、泡沫緩沖層以及金屬杠鐵組成，金屬杠鐵為B型結(jié)構(gòu)，與常見車型不同的是，縱梁與保險(xiǎn)杠鐵之間沒有傳統(tǒng)的吸能盒設(shè)計(jì)。凱美瑞后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮和金屬杠鐵組成，與前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相同，后縱梁與金屬杠鐵之間沒有使用傳統(tǒng)吸能盒設(shè)計(jì)。無吸能盒結(jié)構(gòu)在輕微碰撞后不易進(jìn)行更換，維修不便。但值得說明的是，后保險(xiǎn)杠鐵為梯形盒裝結(jié)構(gòu)，中間形成空腔緩沖區(qū)，僅從結(jié)構(gòu)來看，比單層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度略好。后金屬保險(xiǎn)杠的作用與前保險(xiǎn)杠相同，為了在進(jìn)行追尾碰撞時(shí)減少對(duì)車身后縱梁的損傷，在維修過程中如果縱梁發(fā)生變形，消費(fèi)者會(huì)增加大量維修成本。請(qǐng)見下列實(shí)車拆解圖—

如果要想買凱美瑞還不如考慮考慮雅閣、君越…

對(duì)不起凱美瑞雅閣天籟都沒有，只有天籟公爵后面才有，不過看上去很丑。

豐田全車系都備有防撞鋼梁?，F(xiàn)在所有品牌的車型鋼板厚度基本一樣，如果你有心，會(huì)發(fā)現(xiàn)有些歐洲車型鋼板厚度還低于日本車美其名是高強(qiáng)度，自主研發(fā)的鋼板開車不是開坦克，鋼板厚自會(huì)增加油耗。日本車因?yàn)殚_始資源缺少鋼板薄是事實(shí)，所以他們?cè)诒′摪宓那闆r下，最大程度保護(hù)了車廂安全先在生產(chǎn)的車輛鋼板厚度一樣，日本車還擁有多年的經(jīng)驗(yàn)。歐系車是突然把鋼板變薄了。不否認(rèn)當(dāng)年日本做的事情。沒有一家企業(yè)是真正為客戶想的，我可以肯定，都是為了賺錢。您自己判斷，畢竟大眾的銷量還是擺著的

有的，車門內(nèi)

凱美瑞是有鋼梁的。一輛車的安全性很復(fù)雜,其中防裝鋼梁的作用只是很小的一部分,主要在極低的速度下保護(hù)車體不受傷害,最關(guān)鍵的安全防護(hù)包括主動(dòng)預(yù)防和被動(dòng)安全,預(yù)防包括esp,這個(gè)比鋼梁有用,還有剎車制動(dòng)的效果等等,被動(dòng)最關(guān)鍵的是車體剛性.凱美瑞如果連鋼梁都沒有,可見廣汽已經(jīng)可以為了利潤(rùn)妥協(xié)安全性了,其日本本土車型的提前預(yù)防和剛性表現(xiàn)都是平平,國產(chǎn)后可見一斑。

豐田凱美瑞:配置齊防撞鋼梁是有的凱美瑞自1982年創(chuàng)立以來，平均每一分鐘就有一位新車主選擇凱美瑞。31年來，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球1600萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級(jí)轎車之王者歸來—廣汽豐田凱美瑞無論從哪個(gè)角度看，凱美瑞都是一款完美的產(chǎn)品。本著“創(chuàng)造中高級(jí)轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)”理念開發(fā)的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對(duì)中高級(jí)車的固有形象。什么是中高級(jí)轎車的全球新標(biāo)準(zhǔn)？尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗(yàn)，同級(jí)別車中最高的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，以及無所不在的高科技配置，凱美瑞從這些方面對(duì)這個(gè)問題給出了完美的答案。

目前國內(nèi)在售的所有豐田車型都是有前后防撞鋼梁的，豐田是全球第一的汽車品牌，安全上面是不會(huì)打折扣的，不要被言論迷惑。據(jù)我所知polo是沒有后防撞鋼梁的你可以驗(yàn)證一下