雙離合在使用時沒有優(yōu)勢，其結(jié)構(gòu)原理也不理想削弱了換擋頓挫。液壓傳動裝置:液力傳動裝置是發(fā)動機(jī)和變速箱之間的柔性連接裝置，液力變矩器依靠封閉空室內(nèi)的油液進(jìn)行動力傳遞。變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪相連，另一端的渦輪與變速箱相連，中間是導(dǎo)向輪。由于特殊的葉片設(shè)計，導(dǎo)輪可以增加扭矩，變矩器也可以鎖定在特定的轉(zhuǎn)速。既可以避免發(fā)動機(jī)與變速箱硬連接帶來的沖擊、振動和扭矩變化，又可以看作是一種自適應(yīng)傳動裝置，可以減輕變速箱對發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。雙離合器:雙離合器的換擋邏輯很簡單:當(dāng)某個檔位在運(yùn)轉(zhuǎn)時，下一個檔位已經(jīng)暫停，等待它準(zhǔn)備好，一旦雙離合器開始換擋，就可以直接換擋。所以雙離合器因為特殊的換擋原理和變矩器，解決不了變速箱的受挫換擋問題，最多只能緩解一點。