后懸架有兩種，即連桿式和擺臂式。后懸架是車(chē)身和車(chē)輪之間的連接裝置，汽車(chē)的舒適性取決于懸架。汽車(chē)懸架由彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件、減震器和傳力裝置組成。因?yàn)楹髴壹芷鹬匾淖饔?，所以后懸架系統(tǒng)的種類(lèi)要比前懸架系統(tǒng)多。連桿后懸架與后輪軸左右一體使用。在過(guò)去，汽車(chē)技術(shù)不是很先進(jìn)。通常，后懸架由彈簧板支撐。后來(lái)考慮到后排乘客的乘坐舒適性和整車(chē)的乘坐舒適性，采用了懸掛方式。連桿后懸架在車(chē)的左右兩側(cè)各有一對(duì)，分為上下兩個(gè)拉桿。擺臂式后懸架，與差速器一起固定在車(chē)軸中間，差速器與車(chē)輪之間有萬(wàn)向節(jié)。擺臂懸架可分為全掛車(chē)擺臂和半掛車(chē)擺臂。平行于車(chē)軸的傳動(dòng)軸是全掛車(chē)，不平行于車(chē)軸的傳動(dòng)軸是半掛車(chē)。汽車(chē)懸架的設(shè)計(jì)是為了保證乘坐舒適性，是汽車(chē)的重要組成部分之一。汽車(chē)懸架通常作為衡量汽車(chē)質(zhì)量的指標(biāo)之一。