前輪驅(qū)動和四驅(qū)的區(qū)別在于前輪主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動，即前置發(fā)動機(jī)和前輪驅(qū)動，而四驅(qū)是四個車輪共同驅(qū)動車輛的驅(qū)動結(jié)構(gòu)。前驅(qū)體:前驅(qū)動的特點是發(fā)動機(jī)和傳動裝置放在車身的前端。因為省略了貫穿前后的傳動軸，所以可以將前驅(qū)的車身設(shè)置得更低。低車身有助于提高車身高速時的穩(wěn)定性，因為前驅(qū)的傳動裝置更簡單，從發(fā)動機(jī)到車輪的路徑更短，所以功率損失更少。四輪驅(qū)動:豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是代表車型。普拉多完美的操控性能和超高的安全性能并存。其主動牽引力控制系統(tǒng)是技術(shù)亮點。行車電腦會對其空轉(zhuǎn)彎車輪進(jìn)行制動，將驅(qū)動力分配給其他車輪，從而保證車輛在復(fù)雜惡劣路面上行駛的穩(wěn)定性。全時四驅(qū)是公路過彎極限最高的傳動方式，可以實現(xiàn)車輛高速過彎時，各個車輪都能分配到最佳的驅(qū)動力。因此，這項技術(shù)受到了高度重視。