首保后拉高速做完首保后再拉高速，因為首保做完，換掉舊油（新車發(fā)動機內裝的一般都是磨合專用機油，這種油不能拉高轉速）各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，就可以放心大膽的開了。按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選，如果人找不到，可以往后備箱塞東西。選擇好安全的路線，還要記得得加滿油，還有就是拉完高速后建議馬上去換新機油，如果你實在舍不得馬上換，那再開兩千公里左右換一次新機油。拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉，這樣以后就可以比較從容的達到這種設計的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一臺發(fā)動機紅區(qū)是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油后去拉高速時，就可以讓發(fā)動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)；如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。

量產(chǎn)車，你怎么踩油門都不會超負荷的（除非掛一檔油門踩死一直跑那種），量產(chǎn)車的發(fā)動機，調教都不是榨干它所有的動力，福特野馬2.3T那個發(fā)動機，也是用在福克斯rs上的那臺發(fā)動機，在WRC拉力賽版本，福特調教到了五百多匹馬力，私人調教可以輕松上七百匹，我們家用車的調教，一般就是一臺發(fā)動機百分之二三十的實力，因為他要照顧量產(chǎn)車發(fā)動機使用標準，F(xiàn)1和wrc那些發(fā)動機調校，燒機油是很正常的，幾千公里就會出現(xiàn)發(fā)動機問題，但是無所謂，完全能滿足一場比賽的需求，但是國產(chǎn)發(fā)動機你永遠超不了負荷還有個原因，轉速過高他會自動斷油啊，現(xiàn)在都是電控噴油了，你想開壞一臺量產(chǎn)車發(fā)動機真的是很難的

磨合期過后拉不拉高速問題不大。拉高速的目的是為了讓磨合期發(fā)動機缸內，可能形成的積碳燃燒干凈，提升發(fā)動機性能。

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機的性能。這是為什么呢?因為新車發(fā)動機經(jīng)過初始磨合后，機件之間運轉趨于協(xié)調。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。