請不要把我所說的語音控制，也就是廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）所謂的“智能化”和自動駕駛混為一談。自動駕駛，我認可，確實是厲害。但是目前我所看到的所有語音控制都很搞笑，開窗？一鍵就行。空調(diào)？物理按鍵比語音控制更精準吧。撥電話？這年頭車上藍牙打電話真心不好用，有手機siri比什么都簡單吧。導(dǎo)航？目前都做不到實用

其實以后得發(fā)展方向就是為了讓駕駛員只開車，其他的什么都用嘴，目的是安全，智能其實定義的范圍很大，而且寶駿也不只是開窗這么簡單吧，比如阿里的支付系統(tǒng)在加油站可以直接支付，雖然還不是很普及，還有需求性語音識別比如你說餓了他會找附近的酒店，你冷了他會升溫空調(diào)等等。。。算智能了吧，現(xiàn)在用的手機不也叫智能機，又有多智能呢？

請你先了解一下這里說的智能駕駛是什么好吧。首先你說的斑馬系統(tǒng)帶不代表智能首先就不對，那現(xiàn)在的那些小米音響，小愛同學(xué)這種不算是智能的一種嗎？AI算法的自我學(xué)習(xí)，幫你語音控制空調(diào)，車燈，天窗等等本身就是智能的一種，再說回汽車的只能駕控，這里是包含有多重自動駕駛功能的組合，包括自適應(yīng)巡航（ACC）、城市智能跟車（TJA）、高速智能領(lǐng)航系統(tǒng)（ICA）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、車道自動保持（LKA）、彎道巡航輔助（BCA）、智能限速輔助（TSW）、智能限速輔助系統(tǒng)（TSA）、智能遠?光切換（IHMA）、安全距離報警（SDW）、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)（行人識別車輛識別）（FCW）、自適應(yīng)制動駕駛輔助系統(tǒng)（IHBA）、城市預(yù)碰撞自動剎車（車輛及行人識別）（AEB）、碰撞緩解系統(tǒng)（CMS）等一系列功能的輔助駕駛系統(tǒng)，如果說只有真正的無人駕駛（LV5級別）才能算智能駕駛的話，那這種可能真的只是小兒科了。

智能化和自動駕駛一樣，都是由等級之分的。錢包的厚度決定了智能化的程度。有總比沒的強，后期還會升級。不差錢的話可以考慮特斯拉還帶有自動充電功能。